1235 lines
85 KiB
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Executable File
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Executable File
// Änderungsdokumentation: E39
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// Erstverw.Kogr.: 61.35
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// Ident-Nummer: 8 364 091.5
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// Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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// Wiedergabe sowie Vervielfaeltigung dieser Unterlage, Verwertung und
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// Mitteilung ihres Inhalts nicht gestattet, soweit nicht ausdruecklich
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// zugestanden. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle
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// Rechte fuer den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmuster-
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// Eintragung vorbehalten.
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// Verteiler:
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// ET-130 KARL JOCHEN V-1-T-22 WERTHER CHRISTIAN
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// ET-421 HIRSCH THOMAS V-2-S-2 HUNDHAMMER MAX
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// PD-142 BAUER VITUS VK-21 HERRMANN WERNER
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// TD-P-51 MEIER MAXIMILIAN VK-24 KLOETZER THOMAS
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// TD-1010 MATHE GERHARD VT-30 GORNY RAIMUND
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// TD-140 HILPERT WERNER
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// TD-450 ARNDT ROBERT
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// TD-460 BACHHUBER JOHANN
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// V-1-T-22 LEINTHALER JOSEF ZS-M-6 HUEBNER WOLFGANG
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// V-1-T-22 WEISS PAUL
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//
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// Tabpositionen: 1 (NAEL-Nummer)
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// 15 (Index)
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// 17 (geänderte/neue Tabellen)
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// 22 (Datum)
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// 33 (Kurzzeichen)
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// 41 (Name)
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DATEINAME E39AEDOC.000
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//NAEL-Nr. Index Datum Kurzz. Name
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// Tabellen Kurzbeschreibung
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NAEL E5356.G a 11.05.94 EE-12 Knöchel
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E38VN.000/ -Daten neu erstellt für 3. Baugruppe
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8000000000 -Sonderausstattungen o.k.
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-ABG o.k.
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-IHR/IHKA o.k.
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-GM3 o.k.
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-KMB o.k.
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-IKE o.k.
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-EDC vorläufige Daten
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-GR2 für M62 u. M52B28
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-ASC5 für M52B25/B28
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-LCM teilweise
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-alle Fzg. mit 70l-Tank
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NAEL E5523.G b 22.07.94 EE-12 Knöchel
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GTK.050-51 -IKE/Kombi Datenänderung bzgl. M51, M43, M62
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Öltemperatur (M5)
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GTK.050-51 -Fzg. mit SA220 Niveaureg. mit 78l-Tank auáer
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STK.050, SGERM Diesel, aber noch alle m. 70l-Tank
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STK.050 -Entf. SA537 Standlüft., SA536 Standhzg/-lüft.
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SA555 High-BC + Standlüft.
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EHC.050, SGERM -EHC o.k. E39 Lim. Daten, Freisch. in SGERM.000
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GTK.050-51 -ASC5 für M52, M62
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SGERM.000 Freischaltung in SGERM.000
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ABG.051-52 -Neuer ZAE Datensatz 03, Neuer BAE Datensatz 07
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IKEB.050 -Offset-Werte DZM, KVA, Tacho nicht codieren
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EHC.050 -Datensatz 114 für BG3 (and. Drehsinn Sensor)
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LM.050, STK.050 -Integration LCM in die Codierdaten (vorläufig)
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GTK.050-51
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E39ZST -Neuorientierung der SA's und Serienausstattung
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GTK.060-61 -Integration GM3 mit Codierindex 04
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STK.060,GM3.060
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NAEL E5911.G c 16.12.94 EE-12 Knöchel
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GTK.060-61 -DWA mit Notstromsirene
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EWS.050 -Integr. EWS-Steuergerät
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GTK.060-61
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GM3.050,60 -Servotronik Kennfeld: E38 KL1 für 8-Zylinder
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GTK.* E38 KL4 für 4- und 6-Zylinder
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IHKA.050,STK.60 -Änderungen in der IHKA
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GTK.060-61
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GTK.*, IKEB.* -Tacho-Offset kompl. nicht codieren (Adr. EC)
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LCM.050, *.* -LCM-Daten jetzt unter LCM, Daten aktualis.
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IKEB.07? -B4-Muster Kombi integr. Codierindex 02h (DS2)
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E39ZST.*, SGERM -E39/2 integr. (Touring)
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GTK.060-61 DG51/52/61/62/71/72/81/82, DH11/12/21/22
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GTS.050 DH31/32/33/41/42/43/51/52/53/61/62/63
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DJ11/12/21/22/31/32/41/42/51/52/53/61/62/63
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IKE.*, KMB.* -Kombi unter KMB, IKE unter IKE
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GTK.*, STK.*
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GM3.070-75 -Alle SG, die über IKE bzw. KMB codiert werden,
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IHKA/R.070 erhalten neues VM-Gerüst für
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EHC.070 DS2-Kommunikation
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GTK.060-61 -3.BG ohne Notstromsirene (GM3 Adr.09 Bit 0)
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LCM*.* -Codierindex 11h hinzu (ausschlieálich)
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GTK.06? -Einspritzsteigung M52, M62
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STK.060 -Gong bei SA550 u. 528i
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GTK.06? -Gong nicht bei Japan
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GTK.06? -SIA-Werte M51
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KMB.070 -Kühlmittelfehler B4-Kombi
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./.GTK.0?1 -SA877 Entf. Überkreuzbed.
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GTK.*, EHC -EHC neue Daten
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?TK.060,LCM.0?5 -LCM Codierindex 12h =>LCM2
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SGERM.000
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?TK.060,EHC.070 -EHC geänderte Sensorik
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GTK.060 -geänderte ASC5-Codierung
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ASC5.050-51 M52/62 CI 02h, M51 CI 03h
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GTK.060 -neue TKL für 70l-Tank und 76l-Tank
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IKE.*, KMB.* Adr. C0-D3
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GTK.060 -neue SIA-Literwerte M52
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IHKA/R.070 -geänderte Codierdaten in IHKA und IHR
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?TK.060, SGERM
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NAEL E5090.H d 09.03.95 EE-12 Knöchel
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GTK.060, EHC.* -EHC neue Kennlinien: lf_153 und lf_154
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ZST.* -SA's nach SWV v. 18.01.95
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GTK.060, EHC.* -EHC neue Kennlinien: lf_155 und lf_156
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?TK.060,LCM.076 -LCM Codierindex 13h =>LCM3
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SGERM, VN.000
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ZST.?00 -E-Worte entf.: E LCM2, E ZAE , E FB__, E DS_2
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E-Wort hinzu: E LCM3
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alle -LA's Europa 804, 809, 811, 813, 819, 827
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?TK.060, GM.075 -Überarbeitung GM-Daten
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alle -LA's: 807, 810, 812, 822, 824, 838
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alle -CKD'S: DD35/45, DD17/27, DD56/66, DD64,
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DD59/69, DD67, DE67, DD19
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GTK.060,LCM.076 -LCM CI 13h neue Daten
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GTK.060 -ASC5 Codierung M52
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?TK.060 -Datenkorrekturen in Kombi und IKE
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IKE.070,KMB.070
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GTK.060 -ASC5 Codierung M52 rückg.
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-Umstellung IHK auf IHR und IHA
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ASC.050-51 -ASC5: M52,M62,M51 Kurvenlogik nicht aktiv
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NAEL E5325.H e 19.05.95 EE-12 Knöchel
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//Achtung! Daten nach Möglichkeit erst kurz vor Anlauf der
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// 2. Vorserie in die Anlage einspielen, da für die
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// IKE erst ab da eine neue TKL gültig ist!
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E39ZST.000 -Dateien neu erstellt
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CVT, SGET,
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ZCSUT, CBD's
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CVT -GR. opt_Alarm >DAUERTON entf.
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CVT -Entfall GR. Frankr_Engl
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CVT, IKE.C05, -Korrektur FSW SCHWELLE_UEBERDREHZAHL
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KMB_E39.C02
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KMB_E39.C03, -Kombi neu für 2.Vorserie, IKE geändert
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IKE.C05, SGET (Tankanzeige) für 2. Vorserie
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CVT, ZST -LA 830 Nordland ersetzt LA 827 Skandinavien
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LCM.C14, SGET -LCM mit CI 14h für 2. Vorserie
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FGR2.C04, SGET -FGR2 mit CI 04h neu hinzu
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ZAE2.C03, SGET -ZAE2 mit CI 03h neu hinzu
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EHC.C06, SGET -EHC mit CI 06h neu hinzu
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CVT
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ABGB.C02 -Gültiger Datensatz für BAE
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CVT -3.Bremsleuchte beim Touring nicht überwacht
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ASC5.C06, SGET -ASC5 mit CI 06h für M52
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ZST -E-Wort: entfallen: E LCM3; hinzu: E VS_1
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CVT, ZST -SA 1243 neu (nur für HO relevant)
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||
NAEL E5686.H f 01.09.95 EE-12 Knöchel
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||
M1001.H f 16.06.95 EE-12 Knöchel
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||
CVT -SLEEP_MODE: gesch_pull_up statt perm_pull_up
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CVT, ZST -LA 802 (Korea: Entf. NSL + SA'S 845,876,992)
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CVT -SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN: Frankreich, England
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und Belgien bekommen SA 877
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ZST, SGET -E-Wort FGR2 für FGR2 Redesign CI 04
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M1002.H f 26.06.95 EE-12 Knöchel
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CVT -IHR bei SA 555 falsche Info in CBD:
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STANDHEIZUNG_KONZEPT sh_high_ohne_sperrventil
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ABGB.C02 -Neuer Datensatz E39
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M1003.H f 28.06.95 EE-12 Knöchel
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CVT, GM3.C04 -Im GM3 wird die Servotronik-Kennl. im EEPROM
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codiert, nicht die im ROM verwendet.
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M1004.H f 06.07.95 EE-12 Knöchel
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CVT, LCM.C14 -Neue Umfänge im LCM hinzu: CAN-Daten
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ZST -SA's 602,609 incl. Standlüftung
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CVT, ZST, -Kombi mit Codierindex 04h hinzu
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KMB_E39.C04 => E-Wort: KMB4 ab KW 35/95 für Automatik-Fzg.
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||
ZST -Entfall: E-Wort: VS_1
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||
M1005.H f 18.07.95 EE-12 Knöchel
|
||
ZST, SGET, CVT -SG MRSZ neu hinzu (SA 260 Seitenairbag)
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MRSZ.C04 Serie bei 540i/A US
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ZST, CVT -Integration Sicherheitsfzg. DE81/82
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||
CVT -wieder 2 NSL im Serienumfang
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ZST -neues E-Wort: ZAE2 N0396 (Einsatz ab 03/96)
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||
M1006.H f 25.07.95 EE-12 Knöchel
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||
ZST -neue Typen: DD37/47 (523i/A Indonesien)
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Entfall: DD17/27, DD56 (520i/A, 528i Indones.)
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CVT -LA 810 Australien mit Panik-Modus (PI 8319/29)
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CVT -LA 807 Japan immer mit MID (PI 8319/29)
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CVT -Bei Limousine kein 76l-Tank (PI 8121/78)
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||
M1007.H f 03.08.95 EE-12 Knöchel
|
||
ZST, SGET, CVT -Neues EWS-SG mit CI 02h (codierbar für EWS 3)
|
||
ZCSUT, EWS.C02
|
||
IHKA_E39.C01 -Korrektur der CBD's, GEBLAESE_KONZEPT hinzu
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||
IHR_E39.C01,CVT
|
||
ASC5.C03 -Aktivierung der Kurvenlogik bei M51
|
||
E5686.H f 01.09.95 EE-12 Knöchel
|
||
EHC.C06, CVT -geänderte EHC-Daten
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||
LCM.C14 -Datensätze Version 14.04 (mit MoBaC 7.4)
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ZST -Entf. SA 805 Aktivkohlefilter (PI 8319/30)
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||
ZST, CVT -4-Zyl. auskommentiert
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||
IHKA.C01, CVT -GEBLAESE_KONZEPT auf wert_01 für alle E39
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ZST -DD33/43, DD53/63 mit DWA (SA 302)
|
||
ZST -Übernahme des E-Wortes FGR2 in die G-Zeile
|
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ZST -A-Zeile für SA 500 (ab 03/96 mit Regensensor)
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||
LCM.C14 -TOGKALTS geändert
|
||
CVT -528iA US mit 4-Gang-Automatik
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||
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||
NAEL E5768.H g 09.10.95 EE-12 Knöchel
|
||
M1008.H g 12.09.95 EE-12 Knöchel
|
||
ZST -SA's 274 und 768 hinzu
|
||
CVT, EDC3P.C25 -DV068 für E39 M62 Lim. (Vorl. auch für andere)
|
||
E5768.H g 09.10.95 EE-12 Knöchel
|
||
EWS.C02 -SCHALT_KRITERIUM_EWS_3: Daten geändert
|
||
ZAE2.C03, CVT -neue Parametersätze für ZAE2 (E 5758.H) und
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||
MRSZ.C04 MRSZ (ohne E-Nummer)
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CVT, ZST -Thailand/Malaysia/Vietnam/Mexiko > 4-Gang-Aut.
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||
ZST -neue E-Worte: EWS2 für Steuergerät CI 02h
|
||
MOT3 für EWS-Motronik-Schnittstelle 3
|
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E-Wort: LSM jetzt auch bei US+456/459
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ASC5.C06 .C08 -Wert für Kurvenlogik von C0h auf E0h
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CVT M51 ab jetzt mit ASC5 CI 08h
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||
!!!! zeitgenaues Einspielen der Daten zum !!!!
|
||
!!!! Einsatz des neuen ASC-Steuergeräts !!!!
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||
CVT -LA 830 Nordland mit zwei Nebelschluáleuchten
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||
LCM.C15, ZCSUT -E-Wort: LCM5 für M51+555/602/609 und alle
|
||
SGET, ZST, CVT Japan-Fzg.
|
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ZST -SA 214 ASC+T in G-Zeile integriert
|
||
CVT -SCHRITTABSTAND bei LCM CI 14 => Kennlinie 2
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
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||
NAEL E5945.H h 27.11.95 EE-12 Knöchel
|
||
M1009.H h 12.10.95 EE-12 Knöchel
|
||
CVT, LCM.C14-15 -Programmvariante "nordland" mit 2 NSL
|
||
CVT -Sprache "englisch" auch mit US möglich
|
||
FGR2.C04 -Korrektur der Checksummen bei Defaultdaten
|
||
M1010.H h 25.10.95 EE-12 Knöchel
|
||
KMBI_E38.C10 -Integr. des integrierten Kombi's E38 (ersetzt
|
||
ZST, CVT, ZCSUT die IKE) und der E-Worte CAN und KMBI
|
||
SGET Bereinigung der SGET um 1. Vorserie Umfänge
|
||
SGET -ASC.C06 für M62, ASC.C08 für M51
|
||
ZST, SGET -H-Wort DMEG: Entfall des FGR2 für DME mit
|
||
integr. Geschw.reg. (noch gesperrt)
|
||
CVT, GM3, ZST -Integration der März'96-Maánahmen, E MA96
|
||
FGR2.C04 -Korrektur CS bei M62B44 Handschalter
|
||
E5945.H h 27.11.95 EE-12 Knöchel
|
||
ZST, CVT, SGET -E-Wort CAN beinhaltet die Worte MOT3 und DMEG
|
||
=> Entfall der Worte und VN-Bits
|
||
Motronik enthält auch Tempomat und ASC
|
||
LCM.C15, CVT -Katalysator-Meldung nur bei Japan ohne M62
|
||
neue M51 TOG-Daten, DRL-Dimmung für Kanada,
|
||
neue Programmparameter mit SW-Reset (16.11.95)
|
||
KMBI_E38.C10 -Neue CBD mit zusätzlichen Funktionen
|
||
CVT
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6043.H j 19.01.96 EE-12 Knöchel
|
||
M1011.H j 07.12.95 EE-12 Knöchel
|
||
CVT -Japan und GUWA => keine CC-Meldung Gurtwarnung
|
||
FGR2.C04 -CBD umstrukturiert ohne Änderung Dateninhalte
|
||
MRSZ.C04, CVT -Neue Parametersätze: MRSZ 150_05 statt 150_02
|
||
ZAE2.C03 ZAE2: 140_10 statt 140_02
|
||
CVT, EHC.C06 -Neuer Datensatz für E39/2: lf_170
|
||
CVT, ZST -Manuelle LWR codierrelevant ab 03/96
|
||
ZST, CVT -SA 510 (man. LWR) ab 03/96 codierrelevant
|
||
GM3.C04 -Neue Kennlinie für Servotronik M52/M51
|
||
E6043.H j 19.01.96 EE-12 Knöchel
|
||
FGR2.C04 -M52B20 Datensätze hinzu
|
||
CVT -Australien mit selektiver ZV
|
||
CVT, SGET,ZCSUT -Aut. LWR codierrelevant ab Serieneinsatz
|
||
LWR.C02
|
||
CVT, MRSZ.C04 -Neuer Crashparametersatz 150_07
|
||
KMB_E39, IKE, -Schwelle Überdrehzahl geändert (max_wert)
|
||
KMBI_E38, CVT
|
||
CVT, ZST -DD45 zunächst als DD62 mit SA963
|
||
ZST, CVT -Übernahme SA 202 in Serie bei 528, 535, 540
|
||
auáer US und 4-Gang-Getriebe (03/96)
|
||
ZST, CVT -SA430 ab 04/96 mit Spiegeleinklappen
|
||
GM3.C04, CVT -neue Umfänge hinzu im Grundmodul
|
||
EDC3P.C25, CVT -Datensatz DV070 für M52 (EDC)
|
||
LCM.C15/C14 -neue TOG-Daten für M62B44
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E5953.J k 09.02.96 EE-12 Knöchel
|
||
EHC.C06, CVT -neue Offset-Werte für AB-Sensor, ab PU96 auch
|
||
für Limousinen der Datensatz lf_171
|
||
EDC3P.C25, CVT -neuer Datensatz (DV071) für M62 Automatik
|
||
LCM.C16, SGET, -LCM2 neu hinzu CI 16h, Groáversuch ab KW09/96
|
||
ZST, ZCSUT, CVT Serieneinsatz PU96
|
||
GM3.C04, CVT -Servotronic-Kennlinie für M62
|
||
CVT -M52 ohne CAN ohne Kennfeldkühlung (IHR,IHKA)
|
||
M52 mit CAN mit Kennfeldkühlung (IHR,IHKA)
|
||
ZAE2, MRSZ -Neue Datensätze ohne Heckcrasherkennung
|
||
ZST -E-Wort LSM: geänderte Zuordnung: M52B28 hinzu
|
||
E-Wort LCM6 hinzu: bei LCM mit CI 16h (LCM2)
|
||
E-Wort PU96 hinzu: PU96-Maánahmen
|
||
CVT -Motorölstand Predrive aktiv (rückwirkend)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E5919.J l 01.03.96 EE-12 Knöchel
|
||
ZST -SA227 für Touring hinzu (Niveaureg.)
|
||
Statusbericht 96/01 eingearbeitet
|
||
-Steptronic ab PU96 Serie für 520/523 Aut.
|
||
nicht bei 523/528 Japan und Südafrika
|
||
=> A-Wörter für Typschlüssel 520/535/540
|
||
E-Wort S202 für Typschlüssel 523/528
|
||
-Regensensor bei CDN-Fzg nicht verbaut (8022/01)
|
||
=> A-Wort für SA500 wird durch E-Wort RESE
|
||
ersetzt
|
||
-Seitenairbag Serie ab PU96 (8003/02)
|
||
=> A-Wort für SA260
|
||
CVT, ZST -DWA-Vereinheitlichung Länder (8319/35)
|
||
=> A-Wort für LA804 (nicht mehr codierrel.)
|
||
CVT, ZST, SGET -Neue Airbag-Steuergeräte ZAE2 mit CI 05h,
|
||
ZAE2.C05, ZCSUT MRSZ mit CI 06h, ab PU96, rückwirkend gültig
|
||
MRSZ.C06 => E-Wort ZAE5 für beide Steuergeräte
|
||
ZST -SA430 bleibt ohne Spiegeleinklappen
|
||
=> Löschung des A-Wortes
|
||
Spiegeleinklappen erst ab PU96 bei SA430
|
||
ab 528i => E-Wort: E S430 N0996
|
||
LCM.C14, .C15 -geänderte Programmdaten im LM-Teil
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6141.J m 09.04.96 EE-12 Knöchel
|
||
GM3.C04, CVT -Neue CBD mit PU96-Umfängen (E6132.J)
|
||
CVT -76l-Tank entfällt beim E39/2 mit Niveaureg.
|
||
CVT -GEBLAESE_KONZEPT mit wert_02 ab 04/96
|
||
LCM.C16, CVT -Funktion BL_DIMMEN hinzu (E6137.J)
|
||
EDC3P.C25, CVT -Neuer Datensatz DV072 für M62 Handschalter
|
||
CVT -US-PU96-Maánahmen: EWS immer auf Automatik
|
||
codieren: Anlaásperre für Handschalter
|
||
LCM.C14, C15 -Korrektur der TOG-Daten
|
||
ZST -DD53/63 ab PU96 ohne SHD => A-Worte
|
||
-E-Wort TEL: bei SA640 + US-Fzg.
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6301.J n 14.06.96 EE-12 Knöchel
|
||
M1012.J n 03.05.96 EE-12 Knöchel
|
||
LCM.* -Wert für Kaltüberwachung AL von 00h auf 74h
|
||
KMB_E39.C05,CVT -neues Kombi: SE PU97, rückwirkend als Ersatz
|
||
ZST,SGET,ZCSUT VN-Bit: 0000040000, ASW: KMB_CI_05
|
||
LCM.C15/C16 -Neue LM-Programmdaten für SA581 Taxi
|
||
CVT, ZST => SA 581 codierrelevant
|
||
CVT, ZST -PU97 Maán.: CAN für M52,M62
|
||
E6301.J n 14.06.96 EE-12 Knöchel
|
||
IKE.C05, CVT -Funktion ZUHEIZBETRIEB hinzu
|
||
CVT -Tipp zu Funktion auch für Australien ab PU96,
|
||
aber weiterhin keine Komfortschlieáung mit FB
|
||
LWR.C03, SGET, -neues LWR-Steuergerät, LWR3, dyn. LWR
|
||
ZCSUT, ZST E-Wort: LWR3
|
||
IHKA.C02, SGET, -neues IHKA-Steuergerät
|
||
ZCSUT, ZST E-Wort: IHK2
|
||
EWS.C81, SGET, -EWS 3 (K-Bus) neues Steuergerät E39/2 ab SE
|
||
CVT, ZST, ZCSUT E39 Lim. ab 03/97
|
||
FGR2.C04 -neue Kennlinien für M62
|
||
LCM.C15/C16 -Fkt. Kühlwasserstand, Clockmonitor geändert
|
||
E6301.J n 19.06.96 EE-12 Knöchel
|
||
GT.C01,TV1.C01, -Videomodul (Grafikteil + TV-Teil) ab PU96
|
||
SGET,ZCSUT,CVT neu hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6800.J o 11.10.96 EE-12 Knöchel
|
||
SGET -Videomodul nicht codierrel. bei LA807 (Japan)
|
||
CVT -US mit Dauerton statt Intervall
|
||
ZST -Korea ohne SA 845 (akust.Gurtwarnung)
|
||
ZST -Achtung! neue Bedingung für E LSM: DD45+SA456
|
||
ZST -E-Wort: E S508 => Bei E39/2 mit SA508 (PDC)
|
||
ZST -DD46 hinzu: CKD Ägypten (entspricht DD41)
|
||
ZST -DD24/DD44 hinzu: CKD Malaysia
|
||
CVT -Korrektur Codierung GM3 bei E39/2
|
||
UEBERWACH_FENSTER_BF_HI aktiv
|
||
ZST,SGET,ZCSUT, -FGR2 CI 05h integriert => E-Wort: FGR5
|
||
CVT, FGR2.C05
|
||
ZST -E-Wort: S202: Erweiterung um DH41/42,DH61/62
|
||
CVT -Überarbeitung der CBD KMB_E39.C05
|
||
CVT -Änderung in LWR.C03: AGRENZE für M62
|
||
CVT -Änderungen für Sicherheitsfahrzeug
|
||
CVT -Änd. CAN-Schalter CAN_INSTR1_SENDEN
|
||
CVT, ZST -SPIEGELEINKLAPPEN ab PU96 für Golf und Korea,
|
||
für Italien ab März 97
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6206.J p 17.12.96 EE-12 Knöchel
|
||
M1013.J p 25.10.96 EE-12 Knöchel
|
||
CVT, ASC5.C06 -Kurvenlogik neu hinzu typ_3 für E39/2 M62B44
|
||
Wert 00h
|
||
M1014.J p 07.11.96 EE-12 Knöchel
|
||
ZST -SPIEGELEINKLAPPEN setzt für Italien nicht ein
|
||
Statusbericht 96/08 v. 25.10.96
|
||
CVT,ZST,IKE.C05 -Neu hinzu DE61/62 mit SA920 ALPINA
|
||
M1015.J p 29.11.96 EE-12 Knöchel
|
||
CVT -US-Fzg. immer mit MID (ANZEIGEGERAETE)
|
||
CVT,ZST,LCM.C16 -M57-Fzg. integr. (DL71/72/81/82, DP71/72/81/82)
|
||
CVT,ZST -SA 265 Reifendruckkontrollsystem codierrel.
|
||
E6206.J p 17.12.96 EE-12 Knöchel
|
||
CVT, EDC3P.C25, -Neuer Datensatz dv073 für EDC bei E39 Lim.
|
||
ZST mit LA 807/810 oder SA 826
|
||
CVT,ZST,ZCSUT, -Integr. MRS2-Steuergerät u. SA261 Seitenairbag
|
||
SGET,MRS2.C07 hinten u. SA260 mit ITS-Kopfairbag ab PU97
|
||
KMB_E39.C05,CVT -Neue CBD für Kombi CI 05h
|
||
ZST,ZCSUT,SGET, -Neue CBD für IHKA CI 03h ab März '97
|
||
CVT,IHKA_E39.C03
|
||
ZST -DD24/44/64 mit 5-Gang-Getriebe und Steptronic
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E5870.K q 10.03.97 EE-12 Knöchel
|
||
PDC.C01,ZCSUT, -Neues codierrelevantes Steuergerät PDC
|
||
SGET,ZST,CVT Touring mit SA508, Lim. mit SA508 ab PU97
|
||
CVT -Sicherheitsfzg. ohne Tipp-Zu und ohne
|
||
Komfortschlieáfunktionen
|
||
LCM.C16,CVT,ZST -Neue SA Tagfahrlicht für ECE und US
|
||
SGET -Umstellung der SGET auf A-Zeilen (Angabe der
|
||
CABD-, C-SGBD- und VM-Gerüst-Namen)
|
||
TV2.C02,ZCSUT, -Neues SG (TV2 für SA602 Bordmonitor) zu PU97,
|
||
SGET,CVT GT auch neu, aber gleiche Codierung (nur noch
|
||
bei SA609 Navigation) =>ersetzt TV1, nicht GT
|
||
LWS5.C01,ZCSUT, -Neues SG: verbaut bei DSC3 => ab PU97 bei
|
||
SGET,CVT M62B44 Automatik
|
||
CVT,KMB.C05, -Neue Kühlmitteltemperaturkennlinie
|
||
KMBI_E38.C11
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6232.K r 16.06.97 EE-12 Knöchel
|
||
M1016.K r 18.03.97 EE-12 Knöchel
|
||
CVT, CBDen -Individualisierung eingearbeitet
|
||
CVT -Entriegeln 30s nach Klemme R ein deaktiviert
|
||
bei EWS III (K-Bus)
|
||
CVT -LA824 (ZA) mit selektiver ZV
|
||
E6232.K r 16.06.97 EE-12 Knöchel
|
||
CVT, PDC.C01 -Daten für E39/2 geändert
|
||
CVT, EDC3P.C25 -Neuer Datensatz DV074 ersetzt DV070/071/072:
|
||
Einsatz mit neuen Fahrwerksteilen!!
|
||
CVT, IHKA.C03 -Erweiterung der Codierdaten um GEBL_OFF_MODE
|
||
ZST, CVT -ASW TU eingeführt für Fzg. MJ99, alle Typen
|
||
für MJ99 eingefügt
|
||
ZST -LA802 (Korea) ab PU97 nicht mehr codierrel.
|
||
(PI 8022/52 und 8022/54)
|
||
ZST -SA411 (FH hinten) wird Serie (auáer Sich.fzg.)
|
||
(PI 8003/05/033)
|
||
ZST -CKD Indien hinzu: DD79/89, DF79/89 (8022/56)
|
||
CVT -Alpina ab PU97 auch bei Meilentacho mit
|
||
eigener Kombi (=> Alpina-Codierung)
|
||
ZST -Sicherheitsfzg. mit SA216 Serie
|
||
CVT -Japan PU97 ohne "Overheat"-Umfang (PN8022/62)
|
||
ZST, CVT -Integration SA446 => ANZEIGEGERAETE anders
|
||
ZST, CVT, SGET -Integration DE91/92 (M5)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6606.K s 29.08.97 EE-12 Knöchel
|
||
CVT -Integr. Fehlermeldung REIFENCONTROL_INAKTIV
|
||
CVT, KMB.C05, -Eigene SIA-Litergrenze für CKD Indien
|
||
KMBI.C11
|
||
CVT,SGET,ZCSUT -Integration neuer Kombi-Generation für PU98:
|
||
ZST, KMB.C06, Basis-Kombi Codierindex 06h,
|
||
KMBI.C12 integrierte High-Kombi Codierindex 12h
|
||
ZST -DE83/87 neu hinzu (ebenso DN83/87)
|
||
ZST,ZCSUT,SGET, -DSP-Verstärker integriert
|
||
CVT,SGFAM,CONF, (ab 03/98 mit SA677 Top-Hifi)
|
||
DSP.C01
|
||
CVT -DRL_DIMMUNG wert_02 auch bei US mit SA896
|
||
CVT,ZST -Deaktivierung Airbags (PN 8003/041)
|
||
ZCSUT,SGET, -RDC integriert (SG codierrelevant, SA265)
|
||
CVT,SGFAM,CONF,
|
||
RDC.C01
|
||
ZST,CVT -SA541 (ACC) hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6849.K t 17.10.97 EE-92 Knöchel
|
||
CVT, LCM.C16 -neue Motorkennlinien für M52 LEV
|
||
LCM.C17, ZCSUT -Integr. LCM mit Codierindex 17h
|
||
CVT, SGET, ZST
|
||
ZST -E TEL bei SA640 + (US od. SA645 od. LA802)
|
||
PI 8026/141
|
||
ZST -DR63 Steptronic Serie, DN63 Steptronic über
|
||
SA Sportvariante (202,289,481,339,704)
|
||
PI 8022/074
|
||
GM3.C04,CVT -Ultraschall- statt Funkinnenraumschutz
|
||
Tour. ab 03/98, Lim. ab PU98
|
||
EDC3P.C25,CVT -Datensatz 077 für E39/3 (Sicherheitsfzg.)
|
||
DSP.C01, CVT -geänderte Daten für DSP
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6988.K u 19.11.97 EE-92 Knöchel
|
||
CVT,ZST,LCM.C17 -ZUENDSCHL_GONG_R_EIN neu hinzu
|
||
KMB,KMBI,CVT -Neue Daten, Neues FSW: MEMO_FLAG
|
||
CVT -Indien ohne NSL (wie US) (PN 8022/083)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E7055.K v 17.12.97 EE-92 Knöchel
|
||
ASC57.C09, SGET -ASC 5.7 und DSC 5.7 hinzu
|
||
DSC57.C10, CONF
|
||
CVT,ZST,ZCSUT,
|
||
SGFAM
|
||
IHKA.C03, CVT -Neue Daten für IHKA Codierindex 03h
|
||
Einsatz ab PU98 (rückwirkend)
|
||
ZST, CVT -SA445 Fondorientierte Mittelkonsole
|
||
codierrelevant ASW FOND_GEBLAESE
|
||
ZST -DE93 integriert (M5 US)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6551.L w 02.03.98 EE-92 Knöchel
|
||
M1017.L w 30.01.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT -Korrektur EC-Lüfter für M5
|
||
E6551.L w 30.01.98 EE-92 Knöchel
|
||
SGET,CONF,CVT, -ab PU98 keine IHR mehr, sondern IHKR
|
||
ZCSUT,SGFAM nicht rückwirkend gültig
|
||
SGET,ZCSUT,CVT -ab PU98 MRS3 (K-Bus Steuergerät), nicht rück-
|
||
wirkend gültig
|
||
ZST -Japan und ZA ab PU98 mit Jatcogetriebe mit
|
||
Steptronic => DM41/42/61/62, DR41/42/61/62
|
||
mit Steptronic im Typschlüssel (PN 8452/009)
|
||
=> E-Wort E S202 entfällt ab PU98
|
||
ZST -SA510 (man. LWR) serienmäáig ab PU98 auáer
|
||
bei US/Kanada => Entfall SA510
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6844.L x 06.04.98 EE-92 Knöchel
|
||
M1018.L x 04.03.98 EE-92 Knöchel
|
||
IHKR.C10,SGET, -Umbenennung von IHKR_E39.C01 in IHKR_E39.C10
|
||
ZCSUT
|
||
CVT -vorübergehende Deaktivierung der Stufe 2 beim
|
||
Beifahrerairbag bis KW 17/98
|
||
E6844.L x 06.04.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT,SGET,ZCSUT, -Neues PDC-Steuergerät mit Codierindex 02
|
||
ZST
|
||
CVT,SGET,ZCSUT, -SM integriert (Sitzmemory)
|
||
ZST,SGFAM,CONF Codierindex 02h
|
||
CVT,SGET,ZCSUT, -BIT integriert (Basis-Interface Telefon)
|
||
ZST,SGFAM,CONF Codierindex 01h
|
||
CVT,SGET,ZCSUT, -Radio CD43 integriert, Codierindex 01h
|
||
ZST,SGFAM,CONF
|
||
CVT -IHKR korrigiert (wurde bei SA555/609 ohne
|
||
SA536/534 auf Standheizung codiert)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E7030.L y 11.05.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT -HBA beim M5 auf wert_02 statt wert_03
|
||
CVT,ZST -Centerlocktaste aktiv bei Schutzverglasung
|
||
CVT,ZST -Centerlocktaste aktiv bei Sicherheitsfzg.
|
||
CVT -Beifahrerairbag Stufe 2 wieder aktiv (KW18/98)
|
||
CVT,SGET -neue CBD IHKA CI 03 mit Codierung der
|
||
Unterspannungsschwellen motorabhängig
|
||
CVT,ZST -Nokia-Handy SA627 mit eigenem SA-Bit
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E7064.L z 29.06.98 EE-92 Knöchel
|
||
M1018.L z 18.05.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT,ZST,ZCSUT, -LCM Codierindex 18h integriert (SE PU98)
|
||
SGET
|
||
CVT,SGET -MRS3 doch nicht ab PU98, sondern erst ab 03/99
|
||
bis dahin weiterhin MRS2
|
||
E7064.L z 29.06.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT -neue Codierung für DSC und ASC 5.7
|
||
CVT -LWR mit M5-Daten
|
||
CVT -LA810 Austr. mit Komfortschliessung über FB
|
||
ZST -E-Wort LSM auch bei M57 mit SA456 od. 459
|
||
und geänderte SA-Umfänge bei M57 (8003/056)
|
||
ZST -SA521 Regensensor für US ab 03/99 (8009/142)
|
||
CVT -Neue CBDen IHKA.C03, LCM.C18, KMBI_E38.C12,
|
||
KMB_E39.C06
|
||
CVT -EWS auf x.2-Schnittstelle für M51 mit CAN
|
||
CVT,ZST -SA165 Deaktivierung ITS-Airbags neu hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E7277.L aa 02.07.98 EE-92 Knöchel
|
||
CVT -Wasserpumpe wird bei IHKR auch bei M52 codiert
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E7331.L ab 31.08.98 EE-92 Knöchel
|
||
ZST -SA641 Tel.vorber. codierrel. hinzu (8009/145)
|
||
-----------------------------------------------------------------
|
||
EE-92 Lanny
|
||
ZST -SA's 705/715/788/791 hinzu (8569/005)
|
||
-E-Wort MA99 hinzu
|
||
-Thailand und Vietnam mit 5-Gang-Schrittsch.
|
||
CVT -ab MAERZ99 mls f. KANADA möglich (8009/130)
|
||
-ab MAERZ99 GURT_MRS gurtmeldung_von_mrs (LCM.C18)
|
||
-GFG_GONG aktiv ab PU99
|
||
ZST -SA534 nicht Serienumfang f. DM67
|
||
-SA261 nicht Serienumfang f. DN87
|
||
-DM87 (528iA) Sicherheitsfzg. Mexiko hinzu
|
||
CVT -70_l_prozentskala für M5
|
||
ZST,SGET,CVT -MRS3.C10 hinzu
|
||
ZCSUT,AUSBL
|
||
CVT -geänderte IHKA.C03,IHKR.C10 (ZUHEIZER,ZUHEIZUNG,
|
||
UNTERSPANNUNGSSCHWELLEN) ab MAERZ99
|
||
SGET,CONF, -ZHZ.C01 hinzu (neues SG)
|
||
SGFAM,ZCSUT
|
||
CVT -INDIVID HBA_DSC_5_7 hinzu
|
||
ZST -SA´s 263/434 hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3140.M ac 25.09.98 EE-92 Lanny
|
||
IHKA_E39.C03 -neue Codierdatengruppe: Geblaeseautomatik_Normalber
|
||
neues FSW: GEBLAESEAUTOMATIK_2
|
||
wert_02 von GEBLAESEAUTOMATIK geändert
|
||
CVT -GEBLAESEAUTOMATIK_2 hinzu
|
||
-Klima-Sonderprogramm nur noch für US und GOLF
|
||
Verknüpfung mit TROPEN entfällt
|
||
-RADIO_US hinzu
|
||
ZST -SA 645 (RADIO_US) codierrel. hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3435.M ad 17.11.98 EE-92 Lanny
|
||
M2001.M ad 06.11.98 EE-92 Lanny
|
||
ZST -neue Typen: DM71/72/81/82, DR71/72/81/82
|
||
DL01/02/91/92, DP01/02/91/92
|
||
-neues ASW: M57D25
|
||
-SA986/987/994 hinzu (nicht codierrel.)
|
||
CVT, SGET -M47D20, M57D25 hinzu
|
||
SGET -RDC-Ausschluß f.M5
|
||
CVT -EDC_KENNFELD Entfall LA's 807/810 ab MJ99
|
||
-CAN_EBV, SIA_LITER_GRENZE für M47D20/M57D25 hinzu
|
||
-GFG_GONG nicht_aktiv SE, MOTOR_FAKTOR can_bus (M47)
|
||
-SERVOTRONIK nicht_aktiv für M5
|
||
-BAUART, TELEMATIK, AUTOMATISCHER_NOTRUF hinzu
|
||
-ZUSATZWASSERPUMPE nicht_aktiv f. Diesel ab 3/99
|
||
SGET -ZHZ.C01 auch für SA536
|
||
SGET,ZST,ZCSUT -GT.C02 hinzu
|
||
E3435.M ad 17.11.98 EE-92 Lanny
|
||
CVT -ZUHEIZER k_bus ab 3/99 f. Diesel und SA536
|
||
ZST,CVT -SA791: ASW M_SERVOTRONIC u. neue Kennlinien hinzu
|
||
SERVOTRONIK, SERVO_KENNL_GESCHW,
|
||
SERVO_KENNL_STROM
|
||
und QUELLE_SERVOTRONIK_KENNF neu bedingt
|
||
ZST -E-Wort BLSN und ASW BLS_KORR hinzu
|
||
CVT -neues FSW: BLS_PRUEFEN
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3619.M ae 16.12.98 EE-92 Lanny
|
||
CVT -Korrektur EDC-Kennfeld-Codierung
|
||
-ALARMSCHALTER_SI_FZG aktiv f. E39/3 (LCM.C18)
|
||
-QUIT_OPT_ENTSCH aktiv f. SA194 (GM3.C04)
|
||
ZST -neue Typen: DM58/68, DL38/48
|
||
-SA194: ASW FERNSTART hinzu
|
||
SGET -EWS.C02 f. SA194
|
||
MRS2.C07 -neue Crashparameter
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3679.M af 21.01.99 EE-92 Lanny
|
||
|
||
Ab EXPERTENTOOL und NCS-Serve Version 2.x.x (SE 03/99) bitte folgende Datenanpassungen vornehmen:
|
||
E39ZCSUT.NEU auf E39ZCSUT.000 kopieren.
|
||
E39_CONF.BAP befindet sich ab V 2.x.x im Verzeichnis CABI\DATEN\
|
||
Es muß E39_CONF.NEU auf E39_CONF.BAP kopiert werden.
|
||
|
||
ZST -SA316 HECKKLAPPE_HYDR hinzu
|
||
-SA´s 455,780,970,975,976,979,980 hinzu (nicht codierrel.)
|
||
-SA791 M_SERVOTRONIC gelöscht
|
||
-LA802 KOREA wieder codierrelevant
|
||
CVT -Gruppe hydr._Heckklappe hinzu
|
||
-M_SERVOTRONIC-Bedingungen gelöscht
|
||
-Zwangsausschluß SA522 bei LA802 (KOREA)
|
||
SGET -Ausschluß LWR für LA802 (KOREA)
|
||
MRS3.C10 -neue Crashparameter
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3831.M ag 18.12.98 EE-92 Lanny
|
||
ZST -SA791 hinzu (nicht codierrel.)
|
||
CVT,DSC5_7.C10 -CODIERWERT_DSC5.7 wert_18 bis wert_20 hinzu f. M52B20/25,
|
||
ACC_DSC_5_7 hinzu (DSC5_7.C10)
|
||
CVT -ZUSATZWASSERPUMPE neu bedingt lt. IHKA.C03-Kommentar (SA536)
|
||
CVT,GM3.C04 -neu hinzu: SONDERFHZG_MIT_WSA, CLT_AKTIV_IM_CRASH_MODE,
|
||
AUTO_ZV_2_MIN, ZV_VR_BEDIENSTELLE_HECK, ZV_V_SCHWELLE_8KMH,
|
||
ZV_BEDIENST_BT_DISABLE, ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK,
|
||
FH_TIPP_DISABLE_TUER_AUF, AUTO_ZV_DISABLE, DWA_ALARM_MODE_GB,
|
||
ZV_V_SCHWELLE_4KMH, ZV_V_SCHWELLE_16KMH
|
||
CVT,LCM.C18 -TASTER_NSW_NSL aktiv ab PU99, NSW_KEIN_TASTER hinzu
|
||
KUEHLWASSER_BEDAEMPFUNG neu bedingt f. M57
|
||
ZCSUT -Umrechnung für Bit-Recycling hinzu
|
||
SGET,ZCSUT,SGVT -PDC_CI_03 hinzu
|
||
CVT,PDC.C03 -neu hinzu: NUR_KL15_BETRIEB, EIS_AUSBLENDEN, LAUTSTAERKE_HINTEN,
|
||
MESSBEREICH_HECKKL_ECKE, MESSBEREICH_HECKKL_MITTE,
|
||
LAUTSTAERKE_VORN
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE099.M ah 23.03.99 EE-92 Lanny
|
||
SGVT,ZST -MRS2_CI_07, ZAE2 recycled
|
||
CVT -Gruppe Crashparameter neu bedingt wg. Recycling
|
||
-ZV_VR_BEDIENSTELLE_HECK,SONDERFHZG_MIT_WSA neu bedingt (SA190)
|
||
-ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK neu bedingt
|
||
-GRUPPE Selektive_ZV neu bedingt
|
||
-NOTSTROMSIRENE individualisierbar ab 09/99
|
||
-GRUPPE SIA neu bedingt (LA807)
|
||
-GRUPPE Getriebe neu bedingt (AUT_GM5)
|
||
CVT,GM3.C04 -AUTO_ZV_2_MIN erstzt durch VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN,
|
||
ZV_V_SCHWELLE_4KMH,ZV_V_SCHWELLE_8KMH,ZV_V_SCHWELLE_16KMH
|
||
erstzt durch VERRIEGELUNGSSCHWELLE,
|
||
DWA_ALARM_MODE_GB ersetzt durch ALARM_AKUSTISCH_LANG,
|
||
VERRIEGELN_AUT_AB_8_KM/H ersetzt durch VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H
|
||
VERRIEGELN_8KM/H_SENDER_1-4 ersetzt durch VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1-4
|
||
CVT,KMB_39.C06, -neu hinzu: CAN_KL61,SIA_RESET_SCHWELLE_LITER,
|
||
KMBI_E38.C12 SIA_RESET_SCHWELLE_TAG
|
||
-neue PSW f.SA984 und M54 hinzu
|
||
ZST -SA190 WE_SPRECHANLAGE codierrelevant hinzu
|
||
-DM63, DP63: AUT_GM5 ab 09/99 neu hinzu
|
||
-DE83, DN83, DE93: SA261 ab 06/99 nicht codierrel.
|
||
dafür E-Wort S261 hinzu
|
||
-SA984 SIA_INTERVALL hinzu
|
||
SGET,CONF,SGVT, -HKM.C01 hinzu (neues SG)
|
||
SGFAM,ZCSUT
|
||
CVT,HKM.C01 -neu hinzu: FUNKTION_TOEHKI, TYP, FUNKTION_FBZV,
|
||
MAX_AUF_ZEIT_BER_3_LOW, MAX_AUF_ZEIT_BER_3_HIGH,
|
||
VENTILVERZ_STOP_LOW, VENTILVERZ_STOP_HIGH, MAX_ZU_ZEIT_BER_2_LOW,
|
||
MAX_ZU_ZEIT_BER_2_HIGH, MAX_AUF_ZEIT_BER_1_LOW, REVERSIERZEIT_LOW,
|
||
MAX_AUF_ZEIT_BER_1_HIGH, MAX_SCA_LAUFZEIT_LOW, REVERSIERZEIT_HIGH,
|
||
MAX_SCA_LAUFZEIT_HIGH, MAX_ZU_ZEIT_BER_1_LOW, MAX_ZU_ZEIT_BER_1_HIGH,
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE246.M ai 12.04.99 EE-92 Lanny
|
||
CVT,SGVT,ZCSUT -GM3.C05 Codierindex für GM3 mit PU'99-Stand auf 05 gesetzt
|
||
. Tabellen angepaßt
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE315.M aj 12.04.99 EE-92 Lanny
|
||
ZST -DM65 neu hinzu
|
||
-SA249 hinzu (nicht codierrel.)
|
||
-DE91/92/93: SA265 Serie ab PU99
|
||
-E-Wort STR2 und ASW SERVO_2 hinzu
|
||
CVT -neue Kennlinien f. SERVO_2 hinzu
|
||
SERVO_KENNL_GESCHW, SERVO_KENNL_STROM
|
||
und QUELLE_SERVOTRONIK_KENNF neu bedingt
|
||
ZST -LA802 nicht codierrel., weil ab 03/99 Xenon in KOREA erlaubt
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE688.M ak 21.06.99 EE-62 Lanny
|
||
ZST -DE91/92/93: SA265 nicht Serie
|
||
-LA802 nicht codierrel., weil f. M5 XENON ab 07/99 in KOREA erlaubt
|
||
-zukünftige E-Worte MA00, PU00 u. PU01 hinzu (Recycle-Bits verwendet)
|
||
-E-Worte MA99, GT2 u. S202 entfallen
|
||
-ASW's, die durch SGVT bestimmt werden, aus H-Zeilen entfernt u. an
|
||
Maßnahmen-Bits gekoppelt (Ausnahme: LCM_CI_18 bleibt als Sicherung
|
||
und entfällt erst zusammen mit E-Wort RB99)
|
||
-H-Zeile NAVI f. Nachrüstung Navigation ohne Bordmonitor hinzu (ab PU96)
|
||
-SA988 SIA_KURZ hinzu
|
||
CVT -wg. NAVI-Nachrüstung: ASW NAVIGATION bei GRUPPE (Zuheizbetrieb, Anzeige)
|
||
u. INDIVID (Temperatur_Einheit, Sprache, Verbrauch_Einheiten, Weg_Einheiten,
|
||
Zeit_Einheiten) integriert
|
||
-FGR_KENNDATEN neu bedingt
|
||
CVT,GM3.C05 -ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK neu bedingt
|
||
-GRUPPE opt_Quit neu hinzu wg. Quittierung DWA
|
||
-DWA_QUITTIERUNG aktiv ab MAERZ00
|
||
-INDIVID HYDRAUL_HECKKLAPPE hinzu, HYDRAUL_HECKKLAPPE nicht_aktiv f. alle
|
||
-INDIVID Panik_Modus nur ohne SA316
|
||
-PANIK_MODUS nicht_aktiv bei SA316
|
||
CVT,LCM.C18 -SCHALTER2_BL nicht_aktiv f. alle
|
||
U_POTI_STELLUNG_2 wert_03 neu hinzu
|
||
Parameterschlüsselworte ece_acc u. us__acc hinzu
|
||
TANKDECKL_OFFEN melden ab PU99 f. M5 US
|
||
CVT,ASC5_7.C09 -M47 aut. jetzt GETRIEBEVARIANTE typ_1 (vorher typ_2)
|
||
CVT,HKM.C01 -ANZAHL_ANFRTEL_ZUSAETZL neu hinzu
|
||
CVT,MRS3.C10 -GRUPPE Kopfairbag_Fond neu hinzu
|
||
CVT,PDC.C03 -GRUPPE Touring_PU99 neu hinzu (neue Werte f. Lautstärke_hinten)
|
||
-INDIVID LAUTSTAERKE_HINTEN hinzu
|
||
CVT,KMB.C06, -SIA_LITER_GRENZE neue Werte u. neue PSW's f. M47/57 u. SA988 hinzu
|
||
KMBI.C12
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E0E14.M al 19.08.99 EE-62 Lanny
|
||
ZST -A-Zeile f. SA261 entfallen
|
||
-LA953 hinzu (nicht codierrelevant)
|
||
-LA851 DEUTSCH hinzu
|
||
-DM26 hinzu
|
||
-SA603 FONDMONITOR hinzu
|
||
-SA's 651/861 hinzu (nicht codierrelevant)
|
||
-SA's 630/631/632 hinzu (nicht codierrelevant)
|
||
-M54-Typen: DS11/12/21/22/31/32/33/41/42/43/51/52/53/61/62/63,
|
||
DT11/12/21/22/24/26/31/32/33/35/37/38/41/42/43/44/45/46/47/48/49,
|
||
DT51/52/53/55/59/61/62/63/65/66/67/68/69/87 hinzu
|
||
-E-Wort IFL (bei SA185, SA186) hinzu
|
||
CVT -GRUPPE Sprache neu bedingt wg. LA851 DEUTSCH
|
||
-M54-Umfänge hinzu (vorab)
|
||
-AUTOMATISCHER_NOTRUF neu bedingt (aktiv ab März99)
|
||
CVT,PDC.C01+02 -GRUPPE Tongeber_PU_99 hinzu
|
||
CVT,GM3.C05 -GRUPPEN Warnblinker u. opt_Alarm neu bedingt,
|
||
GRUPPE US_DWA hinzu (SA302 hinzu)
|
||
CVT,TV2.C02 -GRUPPE Widescreen_Modi hinzu
|
||
CVT,LCM.C18 -GRUPPE US_ACC ergänzt um ece_ifl (SA185/186)
|
||
-GRUPPE TagfahrlichtECE neu bedingt (NORDLAND)
|
||
SGET -TV2 für US mit SA603
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3E12.M am 22.09.99 EE-62 Haller
|
||
KMBI_E38.C12 -neues FSW "TNK_DECKEL_WARNUNG" integriert
|
||
KMB_E39.C06 Codierdaten für SIA_LITER_GRENZE M47 Touring hinzu
|
||
E39CVT.000 Codierdaten für SIA_LITER_GRENZE M57D25 überarbeitet
|
||
LCM.C18 -Codierwert MOTOR_KENNFELD für M47D20 neu hinzu
|
||
-ece_ifl auch für PL
|
||
Programmparamter ergänzt wg. Zündprobleme Xenonlicht
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EEE46.M an 20.12.99 EE-62 Haller
|
||
- Produktionsfreigabe für 09/2000, kann sofort einsetzen
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3003.N ao 20.01.00 EE-62 Lanny
|
||
SGET -RA_NG.C01 hinzu (neues SG)
|
||
SGVT -Ausschluß PDC.C02 ab PU00
|
||
TV2.C02 -MULTIFUNCTION_1 neue Werte, WIDESCREEN_MODI wert_00 hinzu
|
||
CVT,SGVT,SGET, -GT.C03 integriert
|
||
ZCSUT
|
||
CVT,IHKA_E39.C03-KOMPRESSOR_GEREGELT nicht_aktiv f. M47
|
||
-SOLARSENSOR neu hinzu (aktiv ab PU00)
|
||
CVT,PDC.C03 -Änderung der Daten auf 8-Kanal-Betrieb
|
||
CVT,RA_NG.C01 -neu hinzu: RDS-AF_SWITCHING, KEY_MEMORY_RADIO
|
||
CVT,LCM.C18 -MOTOR_KENNFELD M54-Daten hinzu
|
||
CVT,ASC5_7.C09 -GETRIEBEVARIANTE M54-Daten geändert
|
||
-BMR_TYP_5.7 neu bedingt
|
||
CVT -GRUPPE PU_00 neu hinzu
|
||
-GRUPPE 8_Kanal-PDC neu hinzu (M5 ab PU00)
|
||
-PSW tp_wt_autosuchlauf geändert zu tp
|
||
-ZV_VR_BEDIENSTELLE_HECK nicht_aktiv
|
||
-ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK neu bedingt wg. PL
|
||
-U_POTI_STELLUNG_2 !LWR_MAN ersetzt durch US
|
||
-RDKS u. AKUSTIK_RDKS aktiv b. SA364
|
||
-neue PSWs f. GAL_DEFAULT u. LAUTSTAERKE_HINTEN
|
||
-FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF nicht_aktiv f. PL
|
||
-FUNK_INNENRAUMSCHUTZ, FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI, NEIGUNGSGEBER,
|
||
MITTENFREQUENZ_BAND1, SUBWOOFER_KOPPLUNG entfallen f. CKM
|
||
ZST -Bit-Recycling: alle bisherigen Maßnahmen- u. Serien-Bits
|
||
gehen in PU99-Bit über u. können in Verbindung mit PU00-Bit
|
||
wiederverwendet werden
|
||
-SA257 OH_THORAX_HI neu hinzu
|
||
E-Wort S261 entfällt mit Einsatz der SA257
|
||
gleichzeitig wird SA261 wieder codierrelevant
|
||
A-Zeile für SA261
|
||
-A-Zeile f. folgende Typen (SA520 wird Serie ab PU00):
|
||
DM11/12/21/22/24, DR11/12/21/22
|
||
-A-Zeile für SA666 (Entfall ab PU00)
|
||
-A-Zeile für SA661 RADIO_NG ab PU00
|
||
-A-Zeile für SA364 RDW (ab 03/00 codierrelevant)
|
||
-SA169/308/360/361/650/752/977 hinzu (nicht codierrelevant)
|
||
-SA396 RDW neu hinzu
|
||
-Entfall SA624/625
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3316.N ap 25.02.00 EE-62 Lanny
|
||
SGET,CVT,ZST, -SA752 M_SOUND neu hinzu
|
||
DSP.C01
|
||
CVT -INDIVID SHD_Tipp_zu/auf neu bedingt
|
||
SGET,SGVT,CVT, -neu hinzu: NACHLAUF_ZEIT_H,NACHLAUF_ZEIT_MIN,FAHRZEUG_MMI,
|
||
ZCSUT,TEL.C02 GAL_ANZAHL_STUFEN,GAL_KMH_STUFUNG,GAL_KMH_HYSTERESE
|
||
CVT,LCM.C18 -LED_RUECKLICHT_OPTION hinzu
|
||
-GRUPPE US_M5 neu bedingt
|
||
CVT,KMB -SIA_LITER_GRENZE m54b22-Werte hinzu
|
||
CVT,EWS.C81 -PARK/NEUTRAL_EINGANG neu bedingt f. M5 mit LA807
|
||
ZST -E-Wort PU00 hinzu
|
||
-A-Zeilen f. SAs 602/609 (RADIO_NG hinzu ab 02/01)
|
||
-SA630 TELEFON SIEMENS_GSM neu
|
||
-SA632 TELEFON V_SERIE neu
|
||
-A-Zeile f. DM71/DR71 (NSW Serie)
|
||
-A-Zeile f. DL71/72/DL81/82/DM64/66/DN11/12/21/22/51/52/61/62/81/82
|
||
DE91/92/DP71/72/81/82/DR51/52/61/62/DS51/52/61/62
|
||
DT51/52/55/59/61/62/65/66/68/69 (SA661 Serie)
|
||
SGET -RA_NG neu bedingt
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3498.N aq 13.03.00 EE-62 Lanny
|
||
ZST -E-Wort MA00 entfallen
|
||
-H-Zeile f SA260 geändert
|
||
-G-Zeile neu
|
||
-2 GVN-Zeilen verbessert
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3564.N ar 22.03.00 EE-62 Lanny
|
||
ZST -neue Typen hinzu: DA91, DG91
|
||
-neue ASW hinzu: AEGYPTEN,INDONESIEN,MALAYSIA,MEXICO,PHILIPPINEN,VIETNAM
|
||
CVT -GRUPPE Kopfairbag_Fond neu bedingt (E39/2 nicht_aktiv)
|
||
-GRUPPE Standrueckschaltung_Wischer neu bedingt
|
||
-INDIVID DWA_Quittierung neu bedingt
|
||
-GRUPPE opt_Quit neu bedingt
|
||
CVT,KMB_E39.C07, -neu hinzu:TACHO_AUF_DAEMPFUNG, DZM_AUF_AB_DAEMPFUNG,
|
||
KMBI_E38.C12 TACHO_AB_DAEMPFUNG, ACC_V_SET_MIN, ACC_V_SET_MAX, KL_50_CAN
|
||
SGET,ZCSUT,SGVT -KMB_E39.C07, GT.C04 hinzu
|
||
-a_kmb2, a_gt3, c_gt3 integriert
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3756.N as 10.04.00 EE-62 Lanny
|
||
CVT,PDC.C03 -NUR_KL15_BETRIEB Bedingung geändert
|
||
CVT,KMB -SIA_LITER_GRENZE neue PSW f. N43B20 hinzu
|
||
CVT,DSC5_7.C10 -CODIERWERT_DSC5.7 endgültige Werte f. M54 hinzu
|
||
SGET -ZHZ.C01 mit N43B20
|
||
ZST -A-Zeilen f. DT59/69 entfallen
|
||
-A-Zeile f. DT33/43/53/63/DN53/63/83/DE93/DS33/43/DR63
|
||
CVT -INDIVID DWA_Quittierung neu bedingt
|
||
-N43-Umfänge hinzu (z.T. vorab)
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE354.N at 30.06.00 EE-62 Lanny
|
||
M2002.N at 17.04.00 EE-62 Lanny
|
||
ZST -E-Wort NGR hinzu (zusteuern f. Radio C53/CD53/CD54/MD53 mit MID)
|
||
-SA661 nicht mehr codierrelevant (A-Zeile entfallen)
|
||
-A-Zeilen f. SA670 hinzu
|
||
-A-Zeilen f. DE91/92/93/DL71/72/81/82/DP71/72/81/82
|
||
DN11/12/21/22/51/52/53/61/62/63/81/82/83
|
||
DR51/52/61/62/63/DS33/43/51/52/61/62
|
||
DT33/43/51/52/53/55/61/62/63/65/66/68 entfallen
|
||
SGET -RA_NG.C01 neu bedingt
|
||
CVT -INDIVID KeymemoryRadio neu bedingt (PU00 ersetzt RADIO_NG)
|
||
-GRUPPE Anzeige neu bedingt (RADIO_NG_MID hinzu)
|
||
-GRUPPE Widescreen_Modi neu bedingt (BM_RADIO ersetzt RADIO_NG)
|
||
-GRUPPE Codierwert wert_09 nicht gültig, vorab durch wert_10
|
||
ersetzt (Parameter getauscht)
|
||
EE354.N at 30.06.00 EE-62 Lanny
|
||
ZST -A-Zeilen f. DN87 hinzu (SA261 hinzu)
|
||
-A-Zeilen f. DM64/66 entfallen
|
||
-A-Zeilen f. DE93/DN83 hinzu (SA261/257 hinzu)
|
||
-A-Zeilen f. SA364 entfallen
|
||
-A-Zeile f. SA632 hinzu (SG wird ab 03/01 codiert)
|
||
-A-Zeilen f. DN53/63/83, DR63 neu hinzu (SM Serie)
|
||
DS33/43,DT33/43/53/63 Typ-Zeilen geändert
|
||
-SA397 hinzu (nicht codierrelevant)
|
||
-H-Zeile LEDR f. Nachrüstung LED-Rückleuchte eingefügt
|
||
CVT -GRUPPE Kopfairbag_Fond Bedingung geändert wg. SICH_FZG
|
||
-CAN_KL61 can_bus f. N43 hinzu
|
||
-GRUPPE LED_Ruecklicht_PU_00 neu hinzu wg. Nachrüstung
|
||
CVT,EWS.C81 -ABSCHALTDREHZAHL_ANLASSER um M47/M57 ergänzt
|
||
CVT,IHKA -ZUSATZWASSERPUMPE nicht_aktiv,ZUHEIZUNG aktiv f. N43
|
||
CVT,DSP.C01 -POLLING_TIMEOUT mid_basis_fond_mid neu hinzu (ab PU00 bei SA446)
|
||
CVT,RA_NG.C01 -GRUPPE RDS_AF_Switching geändert (OZEANIEN)
|
||
-GRUPPE Kanada_spezifisch hinzu
|
||
-PTY_TABELLE, REG neu hinzu
|
||
CVT,LCM.C18 -U_DIMMUNG_STANDL wert_03 neu hinzu
|
||
-RL_INNEN_BLINKT neu hinzu
|
||
-STANDLICHT_VORNE, RUECKLICHT_INNEN_FEHLT, BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK,
|
||
BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT,SL_VORNE_ALS_ZUSATZ_BLK neu bedingt
|
||
-neue Parameter f. ece u. us
|
||
SGET,SGVT -MRS4_CI_12 hinzu (noch inaktiv)
|
||
SGET -RA_NG.C01 nicht für AEGYPTEN
|
||
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL EE787.N au 22.09.00 EE-62 Finster
|
||
CVT,IHKA -ZUSATZWASSERPUMPE aktiv f. N43
|
||
CVT,ZCSUT,SGET,SGVT -neue CBD MRS4_16.C12 hinzu: Einsatz zu 02/01
|
||
CVT,KMB_E39.C07 -FSW ASC3_AUSWERTUNG, DSC_DEF_GONG, BRAKE_FORCE, BFD_AX_REF_SCHWELLE, BFD_HYSTERESE neu hinzu
|
||
CVT,KMBI_E38.C12.....-identisch zu Änderung aufgrund der KMB_E39.C07 CBD u K_Zahl f. ALPINA geändert
|
||
CVT,LCM.C18 -FSW CHECK_FILL_CAP neu hinzu
|
||
PSW m54b30_e39,m54b25_e39,m54b22_e39 durch m54bxx_e39 ersetzt(Eintrag in E39ausblend.dat!)
|
||
CVT,RA_NG.C01 -PTY_TABELLE us um das ASW RADIO_US (SA645) erweitert.
|
||
ZST [bh] -BM_RADIO für FZG mit 602/609 Serie in Typ-Zeile aufnehmen
|
||
GRUPPE Codierwert wert_09 nicht gültig, vorab durch wert_10 ersetzt (DSC5_7)
|
||
SA378,SA379,SA450,SA470,SA498,SA571,SA996 neu ( S )
|
||
SGET -Verwendung neuer CABD A_RA_NG wegen Ein-/Ausschalten beim Codieren von NG_Radios
|
||
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E6E96.N av 17.01.01 EE-82 Finster
|
||
ZST [bi] -E-Wort SCHR hinzu (ab 03/01 bei DT43, DT63, DS43 SA202 Serie PNT_8022_260)
|
||
-E-Wort E S261 entfällt ab PU00
|
||
-A-Wort S261 deakt.
|
||
-bei DE91/92/93 (M5) SA261 ab 03/01 frei waehlbar
|
||
-SA 632 nicht mehr codierrelevant lt. H. Dietz EE-430
|
||
-SA 540 GESCHW_REG ab 09/00 S lt. STB 7
|
||
-SA 612 BMW ASSIST ab 03/01 neu 0 lt. STB
|
||
-DT27 CKD Indon. ab 03/01 neu (PNT_8022_269)
|
||
-SA 715 SPORTPAKET ab 03/01 neu (ZWAKO P337)
|
||
-SA 983 Modelljahrescode Export neu 0
|
||
SGET -TEL.C02 nur mehr bei SA 630 (ohne SA632 V_Serie)
|
||
CVT -bei FSW HANDY_TYP wurde PSW v_serie entfernt (s.o.)
|
||
-STANDHEIZUNG_KONZEPT mit N43B20 erweitert
|
||
TEL_US.C01 -Telefoninterface US (Mayday-Modul) integriert, nur Nachrüstumfang in US ab 09/2000
|
||
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E3243.P aw 14.02.01 EE-82 Finster
|
||
CVT,ZCSUT,SGET,SGVT -neue CBD LCM.C19: Einsatz zu 09/01
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ZST [bj] -E-Wort PU01 hinzu
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NAEL E3566.P ax 30.03.01 EE-82 Finster
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ZST [bk] -SA 358 wird codierrelevant wegen RLS.C02
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-SA 167 Abgasnorm EU4 integriert
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CVT -FSW SICHERHEITSFAHRZEUG wieder auf nicht_aktiv gesetzt
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-Integration CKM-Funktion FLC_SCHWELLWERT_SATZ fuer Fzg. ab PU01 mit Regensensor SA 521
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-FSW DSC_INAKTIV auf nicht_melden gesetzt (lt. H.Moser (EE-54))
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RLS.C02 -Integration RLS.C02 ab PU01 bei SA 521
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Betroffene Dateien CBD,E39SGET,E39ZCSUT,E39CVT,E39CONF.BAP,E39SGFAM,E39ZST.000
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NAEL E3915.P ay 30.05.01 EE-82 Finster
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LCM.C19 [d] -Integration neuer CBD (veraenderte Parameter)
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PDC.C03 [j], CVT -Integration neuer CBD (Sensor 4.Gen. ab PU01)
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GT.C04 [d], CVT -Integration neuer CBD (Aenderung FSW TELEMATIK und AUTOMATISCHER_NOTRUF)
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ZST [bl], CVT -LA802 KOREA wieder codierrel., weil FSW EINKLEMMSCH_REVERSIEREN ab PU99 auf lang gesetzt
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-E-Wort MAERZ02 hinzu
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-A-Zeile für SA 612 BMW_ASSIST da codierrelevant ab PU01
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-SA 102 /Behördenfahrwerk/-Bremsen verst. integriert (STB von 05/01)
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-SA 601 TV /TV-Funktion integriert (PNT_8003_140)
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||
SGET -TV2.C02 wegen SA 601 angepasst
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NAEL EE405.P az 03.07.01 EE-82 Finster
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DSP.C01 [e] -Integration neuer CBD (veraenderte Parameter fuer M5)
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ZST [bm] -Kommentar fuer E-Wort L807 erweitert (ALPINA TOUR + LIM -SA822)
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-A-Zeile für DE93 entfaellt; fuer DE91/DE92 NEUE A-Zeilen ab 09/01 ohne SA521
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CVT [h] -FSW PARK/NEUTRAL_EINGANG erweitert (ALPINA/Japan Fzg. LL+RL)
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NAEL E1E48.P ba 13.09.01 EE-82 Ralf Hahn
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CVT [i] -INDIVID FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF auf =!SICH_FZG geändert, war =E39
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PDC.C03 [k] -Integration neuer CBD (Sensor 4.Gen. ab PU01), (Änderung)
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ZST [bn],CVT [i] Anhängerkupplung codierrelevant ab PU01
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NAEL E2E14.P bb 21.09.01 EE-82 Ralf Hahn
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CVT [j],DSP.C01 [f] -GAL_DEFAULT bei M-Sound auf Wert01 gesetzt
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Mrs4_16.c12 [b] -PN 8003/144: Kopfairbag im Fond Serie bei E39 US ab 09/02
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ZST [bo] -E-Wort PU02 hinzu
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-A-Zeilen für SA602, SA609, SA612 entfallen
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NAEL E4E89.P bc 16.10.01 EE-82 Ralf Hahn
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ZST [bp] -neue A-Zeile für SA602 zu MAERZ02
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-SA 912 OE-Paket integriert
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NAEL E5E41.P bd 05.11.01 EE-82 Ralf Hahn
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RA_NG.C01 [e],CVT [k]-TP_MINIMAL_VOLUME fuer BM-Radios erhoeht
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NAEL EEB48.P be 18.01.02 EE-82 Ralf Hahn (DIS-CD V29.0)
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ZST [bq] -SA908 Spoc (Shortest possible order cycle) integriert
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-SA638 Autotelefon Professional, SA639 Vorbereitung
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Autotelefon US, SA644 Vorbereitung Autotelefon Bluetooth
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||
und SA646 Vorbereitung Autotelefon Japan integriert
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CVT [l],GM3.C05 -EINKLEMMSCH_REVERSIEREN ab PU02 für alle lang
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SGET, SGVT, CVT[m] -neue CBD RA_NG.C02 integriert
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||
CVT[m] -CBD'en Kmbi_E38.c12 und Kmb_E39.c07 integriert (Gurtwarnung EURO NCAP E53)
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NAEL E3492.R bf 21.02.02 EE-82 Ralf Hahn (DIS-CD V30.0)
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||
ZST [br] -SA893 SA-Paket integriert
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||
CVT[n],HKM[E3497.R] -Schliessfunktion der Heckklappe ueber den Funkschluessel
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||
nicht_aktiv für E39/2 ab PU02, car & key vorbereitet
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||
NAEL E3935.R bg 28.03.02 EE-82 Ralf Hahn (01.03.02)
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ZST -SA212 Ausstattung Bremsanlage Länder integriert
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||
IHKA_E39[E3735.R] -Deaktivierung der Key-Memory-Funktion
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CVT für US-Fahrzeuge ab PU01 (default)
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||
Kmbi_E38,Kmb_E39,CVT -[E3565.R] neue Funktionen für NG-Motoren integriert
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||
CVT ,GM3.C05 -FH_ABSCHALTKRITERIUM ab PU02 für alle us-codiert
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||
LCM[E3808.R] -neues Steuergerät LCM.C20 integriert
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||
ULF[E3849.R] -neues Steuergerät ULF.C01 integriert
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||
CVT,ZST,ZCSUT,SGET,AUSBL,CONF,SGFAM
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||
NAEL EEA11.R bh 09.04.02 EE-82 Ralf Hahn (DIS-CD V31.0)
|
||
LCM[E3808.R] -Blöcke jeweils bis Byte 1E mit UNBELEGT aufgefüllt
|
||
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||
NAEL EEB99.R bx 23.04.02 EE-82 Ralf Hahn 16.04.02 (Zeichnungindex an TAIS angeglichen)
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ZST -SA725 (Premiumpaket) integriert
|
||
SGET -Ausschluß LWR für LA802 (KOREA) entfällt
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NAEL NEB99.R by 03.05.02 EE-82 Bernhard Haller
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||
CVT -Korrektur bei "MANUELLE_LWR" in Verbindung mit LA Korea
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||
LCM.C20 CVT -CBD überarbeitet, in CVT integriert
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NAEL EEC55.R bz 24.05.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ULF[EEC19.R] -geänderte CBD für Steuergerät ULF.C01 integriert
|
||
SGET,SGVT,ZST -Einsatz von LCM.C20 auf MAERZ03 verschoben
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||
-neue A-Zeile für SA522, beginnend mit MAERZ03
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||
LCM.C20 [EEG16.R] -überarbeitete CBD LCM.C20, in E39CVT eingearbeitet
|
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NAEL EEG78.R ca 11.06.02 EE-82 Ralf Hahn
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||
TCU_IBUS[EEJ70.R] -neues Steuergeraet fuer Autotelefonvorbereitung US (SA639)
|
||
ZST,SGET und Autotelefon professional (SA638) integriert
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||
GM3.C05 [EEJ58.R] -ueberarbeitete CBD GM3.C05, in E39CVT eingearbeitet
|
||
LCM.C20 [EEL53.R] -ueberarbeitete CBD LCM.C20, in E39CVT eingearbeitet
|
||
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||
NAEL EEP56.R cb 01.08.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
LCM.C20 [EEP57.R] -CBD LCM.C20[EEP57.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ULF.C01 [EEP92.R] -CBD ULF.C01[EEP92.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
TCU_IBUS[EEP07.R] -CBD TCU_IBUS.C01[EEP07.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
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||
NAEL EES13.R cc 01.08.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ULF[EES94.R] -CBD ULF.C01[EES94.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
TCU_IBUS[EEU14.R] -CBD TCU_IBUS.C01[EEU14.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
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||
NAEL E3895.R cd 01.10.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ULF[NES94.R] -CBD ULF.C01[NES94.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ULF[E3616.R] -CBD ULF.C02[E3616.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
GM3.C10[EEC51.R] -CBD GM3.C10[EEC51.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ZCSUT -Bitrecycling angefangen
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||
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||
NAEL EE138.R ce 18.10.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
GM3.C05[EE140.R] -ueberarbeitete CBD GM3.C05[EE140.R] eingearbeitet
|
||
GM3.C10[EE141.R] -ueberarbeitete CBD GM3.C10[EE141.R] eingearbeitet
|
||
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||
NAEL NE138.R cf 22.10.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
SGET -Andere SGBD fuer GM3.C10, jetzt wieder ZKE3_GM5
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||
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|
||
NAEL EE223.R cg 23.10.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ZCSUT -ZCSUT-Umschluesselung geaendert
|
||
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||
NAEL EE347.R ch 11.11.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
SGET -fuer TCU verschiedene CABDen ECE und US
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||
TCU_IBUS[EE027.R] -CBD TCU_IBUS.C02[EE027.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
GT.C04[EE380.R] -ueberarbeitete CBD GT.C04[EE380.R] eingearbeitet
|
||
DSP[BE515.R] -ueberarbeitete CBD DSP.C01[BE515.R] eingearbeitet
|
||
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|
||
NAEL EE760.R cj 13.12.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ZST -E-Worte PU03 und MA03 hinzu
|
||
LCM.C20 [EE754.R] -CBD LCM.C20[EE754.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ULF[EEW97.R] -CBD ULF.C02[EEW97.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ULF[EE784.R] -CBD ULF.C01[EE784.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
KMBI_E38[EE815.R] -CBD KMBI_E38.C12[EE815.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
KMB_E39[EE816.R] -CBD KMBI_E39.C07[EE816.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
ZCSUT -ZCSUT-Umschluesselung geaendert
|
||
LCM.C20 [EE976.R] -CBD LCM.C20[EE976.R] in E39CVT eingearbeitet
|
||
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||
NAEL E0E64.R ck 19.12.02 EE-82 Ralf Hahn
|
||
ULF[E0E65.R] -ueberarbeitete CBD ULF.C01[E0E65.R] eingearbeitet
|
||
ULF[E0E66.R] -ueberarbeitete CBD ULF.C02[E0E66.R] eingearbeitet
|
||
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|
||
NAEL E3471.S cl 18.02.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
LCM[E3487.S] -ueberarbeitete CBD LCM.C20[E3487.S] eingearbeitet
|
||
ZST -SA0964, NAVI DVD bei Auslieferung anfordern, integriert
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||
LCM[E3594.S] -ueberarbeitete CBD LCM.C20[E3594.S] eingearbeitet
|
||
GM3[E3461.S] -ueberarbeitete CBD GM3.C10[E3461.S] eingearbeitet
|
||
GT.C04[E3683.S] -ueberarbeitete CBD GT.C04[E3683.S] eingearbeitet
|
||
LCM[E3665.S] -CBD LCM.C20[E3665.S] Programmparameter wegen Flackern
|
||
der Ruecklichter geaendert
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||
ZST -E-Worte MA02 und PU02 enfallen, in GVN uebernommen
|
||
A-Zeilen fuer SA602, DE91, DE92 entfallen
|
||
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||
NAEL E3816.S cm 25.02.03 EE-62 Bernhard Haller
|
||
GM3.C10 E39CVT.000 - Codierung fuer OPT_ENTRY_HELP auf nicht_aktiv [E3817.S]
|
||
LM.C20 E39CVT.000 - TOENS-Daten fuer LCM.C20 korrigiert[EEA17.S]
|
||
11.03.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
LM.C20 E39CVT.000 - LCM.C20 als Ersatzteil freigeschaltet
|
||
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|
||
NAEL EEA12.S cn 31.03.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
KMBI_E38[EEA62.S] -ueberarbeitete CBD KMBI_E38.C12[EEA62.S] eingearbeitet
|
||
KMB_E39[EEA60.S] -ueberarbeitete CBD KMBI_E39.C07[EEA60.S] eingearbeitet
|
||
GM3[EEA52.S] -ueberarbeitete CBD GM3.C10[EEA52.S] eingearbeitet
|
||
ULF[EEA13.S] -CBD ULF.C03[EEA13.S] in E39CVT eingearbeitet
|
||
GT[E3680.S] -CBD GT.C05[E3680.S] in E39CVT eingearbeitet
|
||
DSP2[EEB15.S] -CBD DSP2.C02[EEB15.S] in E39CVT eingearbeitet
|
||
LCM[EEA17.S] -ueberarbeitete CBD LCM.C20[EEA17.S] eingearbeitet
|
||
LCM[EED09.S] -CBD LCM.C21[EED09.S] in E39CVT eingearbeitet
|
||
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|
||
NAEL EEU69.S co 27.06.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
E39ZST.000 -SA 08SF und 08SG nicht codierrelevant hinzu (16.05.03, Ha)
|
||
LCM[EEU68.S] -ueberarbeitete CBD LCM.C21[EEU68.S] eingearbeitet
|
||
DSP2[EEV34.S] -ueberarbeitete CBD DSP2.C02[EEV34.S] eingearbeitet
|
||
PDC.C03[EEU73.S] -CBD PDC.C03[EEU73.S] Stand aktualisiert
|
||
TCU_IBUS[EEY34.S] -ueberarbeitete CBD TCU_IBUS.C02[EEY34.S] eingearbeitet
|
||
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|
||
NAEL EE265.S cp 03.10.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
KMBI_E38[E1E23.S] -ueberarbeitete CBD KMBI_E38.C12[E1E23.S] eingearbeitet
|
||
KMB_E39[E1E20.S] -ueberarbeitete CBD KMBI_E39.C07[E1E20.S] eingearbeitet
|
||
TCU_IBUS[EE279.S] -ueberarbeitete CBD TCU_IBUS.C02[EE279.S] eingearbeitet
|
||
LWS5.C01[EFN99.S] -ueberarbeitete CBD LWS5.C01[EFN99.S] eingearbeitet
|
||
GM3[E1E14.S] -CBD GM3[E1E14.S] Stand aktualisiert
|
||
PDC.C03[EE711.S] -CBD PDC.C03[EE711.S] Stand aktualisiert
|
||
TCU_IBUS[EE910.S] -ueberarbeitete CBD TCU_IBUS.C02[EE910.S] eingearbeitet
|
||
LCM[E2E50.S] -ueberarbeitete CBD LCM.C21[E2E50.S] eingearbeitet
|
||
LCM[E2E84.S] -CBD LCM.C22[E2E84.S] in E39CVT eingearbeitet
|
||
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|
||
NAEL E5E14.S cq 10.10.03 EE-62 Ralf Hahn
|
||
E39CVT -E-CALL_HARDKEY_FITTED neu Bedingt
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||
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|
||
NAEL E5E50.S cr 10.11.03 EE-42 Ralf Hahn
|
||
TCU_IBUS[E5E61.S] -CBD TCU_IBUS.C03[E5E61.S] neu hinzu
|
||
GM3[E3P37.S] -CBD GM3.C10[E3P37.S] Stand aktualisiert
|
||
LWS5.C01[EFT89.S] -ueberarbeitete CBD LWS5.C01[EFT89.S] eingearbeitet
|
||
E39CVT -Gruppe LCM_C20 neu Bedingt
|
||
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|
||
NAEL E3P79.S cs 10.12.03 EE-42 Ralf Hahn
|
||
SGET -neue CABD(A_TCUDS2) fuer TCU_IBUS.C03
|
||
PDC.C03[E4R21.S] -CBD PDC.C03[E4R21.S] Stand aktualisiert
|
||
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|
||
NAEL E0000.T ct 08.04.2004 EE-42 Bernhard Haller
|
||
TCU_IBUS.C04[EEM45T] -CBD TCU_IBUS.C04[EEM45T] als Ersatzteil hinzu
|
||
LCM.C21[EER70T] -CBD LCM.C21[EER70T] überarbeitet
|
||
LCM.C22[EER69T] -CBD LCM.C22[EER69T] überarbeitet
|
||
LCM.C23[EER71T] -CBD LCM.C23[EER71T] als Ersatzteil hinzu
|
||
KMB_E39.C07[EEP42T] -CBD KMB_E39.C07[EEP42T] überarbeitet, keine Auswirkung auf E39
|
||
KMBI_E38.C07[EEP42T] -CBD KMBI_E38.C07[EEP42T] überarbeitet, keine Auswirkung auf E39
|
||
ULF.C04[EEA92T] -CBD ULF.C04[EEA92T] als Ersatzteil hinzu
|
||
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
|
||
NAEL E0001.T cu 17.07.2004 EE-42 Bernhard Haller
|
||
LCM.C23[EE622T] -Neue FSW in LCM.C23 in E39CVT ergänzt
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||
TCU_IBUS.C04[EGL39.T] -CBD TCU_IBUS.C04 [EGL39.T] überarbeitet
|
||
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||
NAEL E0002.T cv 19.07.2004 EE-42 Bernhard Haller
|
||
LCM.C19 -alle LCM: SW-Patch wegen GM3.C10 Fehler hinzu
|
||
LCM.C20 Patch gültig für alle E39-Fahrzeuge ab März 2003
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||
LCM.C21
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||
LCM.C22
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||
LCM.C23
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||
NAEL E0003.T cw 22.07.2004 EE-42 Bernhard Haller
|
||
LCM.C22 -Korrektur der CBD LCM.C22
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||
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|
||
NAEL E0004.T cx 12.10.2004 EE-42 Stefan Miehling
|
||
TCU_C05 -CBD TCU_C05[EG039T] neu hinzu
|
||
CVT -neues FSW INTERNAL_VOICE_REC, FSW VOICE_REC_LANGUAGE, NON_TELEMATIC_ECALL_NR hinzu
|
||
ULF.C04[EG940T] -CBD ULF.C04[EG940T] überarbeitet, Bedingung DSP_ULF (DSP_1,DSP_2) geändert
|
||
PDC.C03[EGS00T] -CBD PDC.C03[EGS00T] überarbeitet
|
||
LCM.C21[EG420T] -überarbeitete CBD LCM.C23[EG420T] integriert
|
||
LCM.C22[EG421T] -überarbeitete CBD LCM.C23[EG421T] integriert
|
||
LCM.C23[EG422T] -überarbeitete CBD LCM.C23[EG422T] integriert
|
||
RA_NG[ENA38T] -überarbeitete CBD RA_NG.C02[ENA38T] integriert
|
||
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|
||
NAEL E0005.T cy 22.12.04 EE-42 Stefan Miehling
|
||
TCU_IBUS[ENG24T] -TCU_IBUS.C04[ENG24T] SVT Parameter angepasst
|
||
TCU_IBUS[ENG24T] -TCU_IBUS.C05[ENG24T] SVT Parameter angepasst
|
||
GT.C06[EG898.T] -neue CBD GT.C06 [EG898.T] integriert
|
||
CVT,SGET,SGVT -neue FSW DEFAULT_SMSC_ADDRESS, HOTLINE_ADDRESS, BACKUP_SMSC_ADDRESS,
|
||
DEF_DESTINATION_ADDRESS BACKUP_DESTINATION_ADDRES AKTIV_GM3_PATCH hinzu
|
||
LCM.C24[ENG33T] -neue CBD LCM.C24 [ENG33T] integriert
|
||
KMBI_E38[ENS22T] -CBD KMBI_E38.C12[ENS22T] überarbeitet
|
||
ULF.C04[ENV61T] -überarbeitete CBD ULF.C04 [ENV61T] integriert
|
||
KMBI_E38[ENW85T] -CBD KMBI_E38.C12[ENW85T] überarbeitet
|
||
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|
||
NAEL E0006.T cz 06.04.05 EE-42 Stefan Miehling Freigabe HO-CD 42.0
|
||
SGET SGVT -neue CBD GT.C07[EEA96U] integriert
|
||
-neue CBD ULF.C05[EEG59U] integriert
|
||
GT.C07[a] -neue CBD GT.C07[EEA96U] integriert (FSW hinzu ANZEIGE_POSITION_AUS, FUHRPARK_FLOTTENMODUS)
|
||
ULF.C05[a] -neue CBD ULF.C05[EEG59U] integriert (FSW hinzu SYNCML_EIN_AUS, ATC_EIN_AUS)
|
||
TCU_TBUS.C03[b] -überarbeitete CBD TCU_TBUS.C03[EED57U] integriert (FSW hinzu CALL_WAITING)
|
||
RA_NG.C01[f] -überarbeitete CBD RA_NG.C01[EEB86U] integriert (FSW hinzu DSP_CDC_DIGITALLTG)
|
||
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|
||
NAEL E0007.T da 04.07.05 EE-42 Stefan Miehling Freigabe HO-CD 43.0
|
||
CVT,SGET,SGVT -neue FSW TEL18H_SCHWELLE1 TEL18H_SCHWELLE2
|
||
KMBI_E38.C12[s] -CBD KMBI_E38.C12[EEV90U] überarbeitet
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||
KMBI_E38.C12[t] -CBD KMBI_E38.C12[EE239U] überarbeitet
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KMBI_E38.C12[u] -CBD KMBI_E38.C12[EGJ37U] überarbeitet
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NAEL E0008.T db 06.10.05 EE-42 Stefan Miehling Freigabe HO-CD 44.0
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CVT,SGET,SGVT -neue CBD ULF.C06[EG450U] integriert
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TCU_IBUS.C05[c] -CBD TCU_IBUS.C05[EGZ37U] überarbeitet
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ULF.C06[a] -neue CBD ULF.C06[EG450U] integriert
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RA_NG.C01[h] -CBD RA_NG.C01[EGW82U] überarbeitet
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NAEL E0009.T dc 30.01.06 EE-42 Konstantin Diek Freigabe HO-CD 21.0
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CVT - geaenderte CBD TCU_IBUS.C02 [ENU93.U] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD TCU_IBUS.C03 [ENU93.U] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD TCU_IBUS.C04 [ENU93.U] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD TCU_IBUS.C05 [ENU93.U] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD TCU_IBUS.C06 [E3154.V] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD TCU_IBUS.C07 [E3154.V] eingearbeitet.
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- geaenderte CBD RA_NG.C01 [E3486.V] eingearbeitet.
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NAEL 016573dd dd 31.10.06 EE-42 Konstantin Diek Freigabe HO-CD 24.0
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28.03.06 HO PDC.C03 [EEM03.V, aa] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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18.04.06 HO SGET - neue SGBD TELIBUS3 ab TCU CI 07 eingeführt.
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18.04.06 HO RA_NG.C01 [EET34.V, k] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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25.04.06 HO TCU_IBUS.C07 [EEW10.V, b] - CBD eingearbeitet, (new FSW).
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09.05.06 HO GT.C07 [EEZ45.V, b] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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16.05.06 HO ULF.C06 [EE106.V, b] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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25.07.06 HO PDC.C03 [EGM62.V, ab] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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23.08.06 HO ULF.C06 [EGW68.V, c] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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18.09.06 HO GT.C08 [EGU12.V, a] - neues CI 08 eingearbeitet
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04.10.06 HO TCU_IBUS.C07 [EG901.V, c] - CBD eingearbeitet
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17.10.06 HO TCU_IBUS.C07 [ENA47.V, d] - CBD eingearbeitet
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17.10.06 HO GT.C08 [ENA51.V, b] - CBD eingearbeitet
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19.10.06 HO IHKA_E39.C03 [ENE47.V, i] - CBD eingearbeitet, am 27.10.06 Änderung storniert
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19.10.06 HO IHKR_E39.C10 [ENE47.V e] - CBD eingearbeitet, am 27.10.06 Änderung storniert
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23.10.06 HO E39_CONF.BAP - folgende Zeilen angepasst:
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; Dateiname der Fahrzeugauftragstabelle
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AT: -
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25.10.06 HO TCU_IBUS.C07 [ENG57.V, e] - CBD eingearbeitet
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30.10.06 HO ULF.C06 [ENH23.V, d] - CBD eingearbeitet, no change for E39.
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NAEL 016573de de 05.02.07 EG-75 Konstantin Diek Freigabe HO-CD 25.0
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// Datum |SB|I-Stufe EWE |HO-rel.|SGFAM| Datei-Name | NAEL , AEI | Kommentar
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20.11.06 Di GT GT.C08 [ENR72.V, c] - CBD eingearbeitet, no change for E39
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01.02.07 OS HO LCM LCM.C24 [E3978.W, d] - Steuerung fuer K-Wort LEDR; Korrektur Maskierung AKTIV_GM3_PATCH
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02.02.07 OS GM3 GM3.C10 [E3935.W, p] - no change for E39
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//////////////////////////////////////////////////// CIP V25.0 ////////////////////////////////////////////
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NAEL 016573df df 12.10.11 EI-73 Bernhard Haller (HA)
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// Datum |SB|I-Stufe EWE |HO-rel.|SGFAM| Datei-Name | NAEL , AEI | Kommentar
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04.10.11 Ha TV1 TV2.C03 [ENM95.V, c] - Als Ersatzteil hinzu
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