331 lines
19 KiB
Plaintext
331 lines
19 KiB
Plaintext
|
// <20>nderungsdokumentation: E34
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
// Erstverw.Kogr.: 61.35
|
|||
|
|
// Ident-Nummer: 8 359 224.5
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
// Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
|
|||
|
|
// Wiedergabe sowie Vervielfaeltigung dieser Unterlage, Verwertung und
|
|||
|
|
// Mitteilung ihres Inhalts nicht gestattet, soweit nicht ausdruecklich
|
|||
|
|
// zugestanden. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle
|
|||
|
|
// Rechte fuer den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmuster-
|
|||
|
|
// Eintragung vorbehalten.
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
// Verteiler:
|
|||
|
|
// ET-130 KARL JOCHEN V-1-T-22 WERTHER CHRISTIAN
|
|||
|
|
// ET-421 HIRSCH THOMAS V-2-S-2 HUNDHAMMER MAX
|
|||
|
|
// PD-142 BAUER VITUS VK-24 HERRMANN WERNER
|
|||
|
|
// TD-1010 MATHE GERHARD VK-24 KLOETZER THOMAS
|
|||
|
|
// TD-140 HILPERT WERNER VT-30 GORNY RAIMUND
|
|||
|
|
// TD-450 ARNDT ROBERT ZA-T-30 RAAB VOLKER
|
|||
|
|
// TD-460 BACHHUBER JOHANN ZA-TL-5 POSSIN WOLF-RUEDIGER
|
|||
|
|
// TD-P-51 MAIER, MAXIMILIAN ZA-TP-40 NEUDOLD MARIO
|
|||
|
|
// V-1-T-22 LEINTHALER JOSEF ZS-M-6 HUEBNER WOLFGANG
|
|||
|
|
// V-1-T-22 WEISS PAUL
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
//
|
|||
|
|
// Tabpositionen: 1 (NAEL-Nummer)
|
|||
|
|
// 15 (Index)
|
|||
|
|
// 17 (ge<67>nderte/neue Tabellen)
|
|||
|
|
// 22 (Datum)
|
|||
|
|
// 33 (Kurzzeichen)
|
|||
|
|
// 41 (Name)
|
|||
|
|
|
|||
|
|
DATEINAME E34AEDOC.000
|
|||
|
|
|
|||
|
|
//NAEL-Nr. Index Datum Kurzz. Name
|
|||
|
|
// Tabellen Kurzbeschreibung
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5055.D a 26.06.91 EE-73 Obrman
|
|||
|
|
E34VN.000 -Tabellen neu erstellt
|
|||
|
|
Solange das E34-Low-Kombi eingesetzt wird,
|
|||
|
|
d<>rfen die ersten beiden Stellen im SA-
|
|||
|
|
Schl<68>ssel nicht vergeben werden!
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5050.D b 24.07.91 EE-73 Obrman
|
|||
|
|
-Typschl<68>ssel f<>r PU-90-Limousinen hinzu
|
|||
|
|
-Ausblendung der HW 01 f<>r M51-Diesel-Typen bei IHKR.
|
|||
|
|
Erweiterung auf HW 02 bei IHKR f<>r <20>brige Typen
|
|||
|
|
-DWA-SW-Stand 51 hinzu
|
|||
|
|
-Lichtdimmung ZVME36 ausschalten, da GME34 auch
|
|||
|
|
keine Lichtdimmung kann.
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5149.D c 31.07.91 EE_73 Obrman
|
|||
|
|
-Typschl<68>ssel f<>r Allrad hinzu
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NEAL E5230.D d 10.09.91 EE-73 Obrman
|
|||
|
|
-Alpina-Codierumf<6D>nge hinzu
|
|||
|
|
-Zentralschl<68>sseltabelle aktualisierte
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NEAL E5049.D e 11.11.93 EE-73 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Neue Teilenummern f<>r Low-Kombi in VERNR.*
|
|||
|
|
-E34DWAU.000 ge<67>ndert
|
|||
|
|
-Aktualisierte E34VN.000
|
|||
|
|
-E34EDC.000 und E34EDCU.000 hinzu
|
|||
|
|
-E34ST.001 und E34ST.003 mit EDC erg<72>nzt
|
|||
|
|
-Aktualisierte ZTRSCHL.000
|
|||
|
|
-Einbau Codierindex
|
|||
|
|
-Kombi low: Adr. 2E wird nicht mehr codiert
|
|||
|
|
-HC91/92, M5M<35> integriert
|
|||
|
|
-ZVM Versionsnr. 03 dazu
|
|||
|
|
-Einbau HD22 Jap. (GT.000)
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0051.E f 27.01.92 EE-73 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Neue Teilenummer f<>r Low-Kombi (SA Airbag f<>r RL)
|
|||
|
|
-<2D>nderung der VERNR.000 und der VN.000 f<>r 525tds
|
|||
|
|
=> Umschaltung auf KMBL.001
|
|||
|
|
-<2D>nd. der KMBLU.000 =>..104=>..105, ..106=>..107
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0126.E g 18.02.92 EE-73 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-E34/2 M5 M<> S38B38 hinzu ECE LL HJ91
|
|||
|
|
-E34 M5 HC91 LA Japan
|
|||
|
|
-E34 M5 HC91, HD91 81l-Tank (Stahl) statt 80l Kunstst.
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0233.E h 24.04.92 EE-73 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-E34 M60 Basis LL/RL hinzu, RL auch mit km-Tacho
|
|||
|
|
und LA CND HE11/12/13, HE21/22/23, HE51/52/53, HE61/62/63
|
|||
|
|
-E34/2 M60 Basis LL hinzu, HK11, HK21
|
|||
|
|
-E34 und E34/2 tds LL Basis mit High-Kombi hinzu
|
|||
|
|
HA91/01, HG71/81 in GT.000 (Steuerung <20>ber Teilenr. des Low-Kombi)
|
|||
|
|
-Aktualisierung ZTRSCHL.000
|
|||
|
|
!!!!!!!!! Achtung Optimierte Darstellung der Codierdaten !!!!!!!
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0234.E i 15.05.92 EE-73 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-E34/M5M<35> wg. Durchg<68>ngigkeit in E34VERNR.000 mit
|
|||
|
|
Touring-Schl<68>ssel versehen => Einarbeitung EDCIII+ in E34ST.005 und .007
|
|||
|
|
-Integration der E34M60 L<>ndervarianten J,Aus,D<>n,
|
|||
|
|
Skand.,Golf,ZA,CH,DATO (alle freizugebende LA's)
|
|||
|
|
-Alpina-Fzg'e mit franz.
|
|||
|
|
-akt. ZTRSCHL.000 mit den E34M60 ZA und den E34/2
|
|||
|
|
M60 RL und US Typschl<68>ssel
|
|||
|
|
-neue Steigung Einspritzkennlinie M60 (C0 f<>r D1)
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0423.E k 07.08.92 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Integration CKD Brasilien HD56 (Pauschalfreigabe
|
|||
|
|
bereits erfolgt mit E0280.E)
|
|||
|
|
-Verl<72>ngerung Weginspektionsintervall US/CDN M60
|
|||
|
|
Adr.1F Wert A1 f<>r 96 hex
|
|||
|
|
-Integration SA 306 in den ST-Tabellen mit ZV-Modul
|
|||
|
|
(IB an bei ER mit IRF)
|
|||
|
|
-SA 302 neu beinhaltet die SA 303 Innenrsch. u. NG
|
|||
|
|
=> ST.016 - ST.031
|
|||
|
|
-Integration HJ58/HJ68 (Pauschalfreigabe bereits
|
|||
|
|
erfolgt mit E0196.E)
|
|||
|
|
-Integration HA21/22 Freigabe mit E 0423.E
|
|||
|
|
-Integration HA71/81 und HG91/01 (Pauschalfreigabe
|
|||
|
|
mit E 0029.E)
|
|||
|
|
-LA 804 (CH) mit allen Sprachen
|
|||
|
|
-LA 822 (Golf) mit frz.
|
|||
|
|
-Entfernung der 20l C9 hex Codierung in Adr. 1E f<>r
|
|||
|
|
die Tankrestberechnung (Standard 16l) Low-Kombi
|
|||
|
|
VERNR ..4000 f<>r Low-Kombi
|
|||
|
|
-Alpina-Fzg'e mit korrigierten Daten und
|
|||
|
|
Erweiterung der Palette
|
|||
|
|
-Aktualisierte ZTRSCHL.000
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0485.E l 04.09.92 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Integration LA Skandinavien f<>r alle M51 Fzg'e
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E0641.E m 11.01.93 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Korrektur Zeile 33 GTK.000 37????2? statt 36????2?
|
|||
|
|
-Neue SW 6.0 und Codierindex 26 im Low-Kombi
|
|||
|
|
-Neue Versionsnr. xxxx8xxx f<>r neue TKL in VERNR.000
|
|||
|
|
und in VN.000 ohne Tabellenumschaltung f<>r Codierung in HO
|
|||
|
|
-Integration HG31 (518i T) mit Freigabe + L<>nder
|
|||
|
|
-Integration HK31,32,41,42 (540i/A T) mit Freigabe
|
|||
|
|
und L<>ndervarianten
|
|||
|
|
-Integration und Freigabe HA92/02 (525tds/A)
|
|||
|
|
HA72/82 (525td/A) und HG72,82 (525tds/A T)
|
|||
|
|
-<2D>nd. Steig. s von 8,2 (EC) auf 6,8 (C3) bei S38B38
|
|||
|
|
M5M<35> (HC91, HC92, HJ91)
|
|||
|
|
-HB59 (520i) LL Philippinen integriert+Freigabe
|
|||
|
|
-Aktualisierte Zentralschl<68>sseltab.
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E2912.F n 01.03.93 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Neue SW 7.0 im Low-Kombi
|
|||
|
|
-Neue Teilenr. Low-Kombi
|
|||
|
|
-HA02,72,82,92 in VERNR
|
|||
|
|
-HA92 Tacho korrigiert
|
|||
|
|
-neue Grundzeile ..2020 (Integr. SA303 in 302)
|
|||
|
|
-ZA-Fahrzeuge auch mit DWA+IR-Fernbed. SA302 n. 306
|
|||
|
|
Einsatz abgestimmt mit den Produktma<6D>nahmen 03/93
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E2852.F o 15.05.93 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Umstellung auf Datensatz mit SG-Ermittlungstabelle
|
|||
|
|
Reduzierung der ST-Tabellen von 32 auf 4, GT-Tabellen von 4 auf 3
|
|||
|
|
-Integration der DWA4 als Ersatzteil f<>r DWA3 mit
|
|||
|
|
unver<65>nderter Funktion VN ...10000
|
|||
|
|
|
|||
|
|
-Integration der DWA4 Serie mit PU93 Ma<4D>nahmen VN ...20000
|
|||
|
|
-Integration Airbag ZAE/BAE
|
|||
|
|
VN ...20000 => BAE, VN ...60000 => ZAE
|
|||
|
|
-Integration ABS/ASC5 VN ...20000, SA ...40
|
|||
|
|
-SA529 Mikrofilter Serie
|
|||
|
|
-neue Steigung M40 Adr.0B jetzt 33h statt 37h
|
|||
|
|
-IHKA codierelevant SA-Schl.: 0000080000000000
|
|||
|
|
-Integration HE51/61 M60 f<>r Alpina und erste
|
|||
|
|
Abvariante (Zusatztank)
|
|||
|
|
!! Einsatz nur mit neuer Codiersoftware f<>r SG-Ermittlung !!
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E3687.F p 01.07.93 EK-540 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-<2D>nd. der ASC5-Codierung:
|
|||
|
|
-beim M50B25 mit Schlupfschwellenoffset
|
|||
|
|
-beim M60B40 ohneSchlupfschwellenoffset
|
|||
|
|
-<2D>nd. der Temperaturanzeige im Kombi high, Tableau von 75-105<30>C auf
|
|||
|
|
75-110<31>C <20>nd. der Werte Adr.0C von 26hex auf 1Ehex
|
|||
|
|
Adr.24 von 1Ahex auf 17hex
|
|||
|
|
-Korrektur und Aktivierung der Airbag-Codierung:
|
|||
|
|
ZA-Fzg. ohne neuem ABG-SG,
|
|||
|
|
neue BAE Daten, <20>nd. der VN.000 und der SGERM.000
|
|||
|
|
-Airbag zun<75>chst ohne SBE
|
|||
|
|
-Airbag mit SBE: Versionsnr.: ...80000 durch Teilenummer SBE
|
|||
|
|
-525ix Lim. und Tour. auch als Alpina-Fzg. mit ge<67>nderter
|
|||
|
|
Einspritzsteigung in Adr. 23 statt 78h hier 96h
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E3963.F q 30.08.93 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Neue Zentralschl<68>sseltabelle mit PU93-Ma<4D>nahmen
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E4267.F r 29.09.93 EE-12 Obrman
|
|||
|
|
-Entfall der ZAE-US-Gurtschlo<6C>codierung Fahrer, Beifahrer.
|
|||
|
|
(Keine Dokumentation im VN-Schl<68>ssel!)
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E4521.F s 11.10.93 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-<2D>nderung der Layouttabelle und VM-Ger<65>st Airbag.
|
|||
|
|
Speicher schreiben statt Codierdaten schreiben.
|
|||
|
|
-<2D>nderung der Tabellenbytes bei BAE Adr. B632 u. B633
|
|||
|
|
von 05 u. 06 in 03 u.04
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E4629.F t 01.11.93 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-ZVM mit ZS-direkt: Adr: 01,20h (001-----b)
|
|||
|
|
-ZVM mit neuer Software: Codierindex 41
|
|||
|
|
-Individual: 90l-Stahltank f<>r LL M60 und M50B25
|
|||
|
|
Lim., Touring, Allrad <20>ber Teilenr. Tank 2226476
|
|||
|
|
-Versionsnr. xxxx8xxx aus der VN.000 entfernt, da
|
|||
|
|
keine neue TKL einsetzt!
|
|||
|
|
-Integr. M43 (HG11/12 und HA31/32/41/42)
|
|||
|
|
-<2D>nd. der Temperaturanzeige Tableau von 75-105<30>C auf
|
|||
|
|
75-110<31>C f<>r Low-Kombi: Adr. 88-8C, 98-9C, A8-AD
|
|||
|
|
-Korrektur des 16l-Wertes f<>r die Tankrestberechnung
|
|||
|
|
(war auf 18l) Adr. 68 Wert alt: 39h neu: 33h
|
|||
|
|
-Aktualisierte Zentralschl<68>sseltabelle
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E4923.F u 12.12.93 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Integr. HE17, HE27 530i/A Lim. Indonesien
|
|||
|
|
-neue Grundzeile ..22020 (Integr. PU93)
|
|||
|
|
-Aktualisierte Zentralschl<68>sseltabelle
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5002.G v 11.02.94 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-Integr. HD69 525i Vietnam Achtung! Handschalter!! GM = 33590003
|
|||
|
|
-Wiederaufnahme der ZAE-US-Gurtschlo<6C>codierung zusam.
|
|||
|
|
mit SBE => ab 1.6.94 ist VN 0000080000 zu setzen
|
|||
|
|
-EDC f<>r M60 (<28>ber Teilenr. VN 0000200000) Individual!
|
|||
|
|
-ZA-Fzg. mit BAE
|
|||
|
|
-LA Japan mit Gurtwarnung => neue Kombi-Codierung
|
|||
|
|
durch KMBG, VN 0000400000
|
|||
|
|
-LA Austr. durch LA-<2D>nder. in ZTRSCHL.000 => 1.5.94
|
|||
|
|
-<2D>berdrehzahlschwelle hinzu Adr. 82+83
|
|||
|
|
-Aktualisierte Zentralschl<68>sseltabelle
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5185.G w 11.03.94 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-HighKombi TKL 80l-Kunststofftank:
|
|||
|
|
Adr. 03: alt B7, neu B6 Adr. 05: alt 75, neu 74
|
|||
|
|
Temperatur-Kennlinie Adr. 12: alt D3, neu D2
|
|||
|
|
-Verl<72>ngerung Weginspektionsintervall US/CDN M50
|
|||
|
|
Adr.1F Wert A1 f<>r 96 hex
|
|||
|
|
-T 0010694 statt T 0010394 f<>r SBE und Gurtschlo<6C>warnung
|
|||
|
|
=> <20>nderung der E34VN.000 VN 0000080000 nur in Verbindung mit VN 0000400000
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5339.G x 20.06.94 EE-12 Kn<4B>chel
|
|||
|
|
-525ix Alpina Lim. und Tour auch mit LA 804 Schweiz
|
|||
|
|
-Kombi low SW-Nr. 68 und SW 80 hinzu
|
|||
|
|
-IHKR HW-Nr. 03 hinzu
|
|||
|
|
-K<>hlmitteltemperaturkennlinie f<>r M43 modifiziert
|
|||
|
|
-Einspritzkennlinie M40/M43 <20>berarbeitet
|
|||
|
|
-PU 94-Ma<4D>nahmen (Einsatz 05/94) in G-Zeile integriert
|
|||
|
|
-SA 897, DATO, als frei verf<72>gbare SA integriert
|
|||
|
|
-SA 899, opt. Alarm DWA, als frei verf<72>gbare SA hinzu
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5581.G y 19.09.94 EE-12 Haller
|
|||
|
|
-SW-Nr. 0Ahex f<>r Nachcodierung Codierstecker Kombi in der HO hinzu
|
|||
|
|
-EWS-SG f<>r alle hinzu. Neue Versionsnummer f<>r EWS-SG hinzu
|
|||
|
|
-<2D>nderung Kombi low f<>r E34/M51 mit DDE2.1:
|
|||
|
|
Steigung Einspritzkennlinie und Motorfaktor
|
|||
|
|
Einsatz DDE2.1 gekoppelt mit Einsatz EWS-SG!
|
|||
|
|
-06/94-Ma<4D>nahme (SBE, Gurtschlo<6C>kontakt) im G-Zeile integriert
|
|||
|
|
-ge<67>nderte Funktionalit<69>t der SA DWA opt. Alarm (Abblendlicht)
|
|||
|
|
f<>r Einsatz hinzu. Gekoppelt an VN-Bit des EWS-SG.
|
|||
|
|
003 Signalisierung DWA D<>nemark wie ECE. <20>nderung zu
|
|||
|
|
005 01/95 nur wenn kein Entfall der LA 809 zu 03/95
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5846.G z 14.10.94 EE-12 Haller
|
|||
|
|
-Codierindex um 51h erg<72>nzt
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5937.G aa 28.02.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
-540i/A Touring Fa. Alpina hinzu.
|
|||
|
|
-neue A-Zeile: LA 812, ab PU95 mit Temperaturanzeige in <20>C
|
|||
|
|
-Kombi high mit <20>C f<>r LA England integriert
|
|||
|
|
-CNG-Fahrzeug integriert
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5270.H ab 20.03.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
-<2D>nderung Temperaturkennlinie f<>r M60 wegen <20>nderung
|
|||
|
|
Thermostatventil von 85<38>C auf 95<39>C (E6323.H)
|
|||
|
|
Neue Daten sind r<>ckwirkend g<>ltig.
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5467.H ac 22.05.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
-Tabelle f<>r neues Codiersystem erstellt
|
|||
|
|
-SIA Dieselmotor <20>lservice-Intervall von 2 auf 1 reduziert
|
|||
|
|
-Airbag-SG ZAE2 erg<72>nzt.
|
|||
|
|
E34ZST.000 -E-Wort f<>r Auswahl ZAE2: E ZAE2 N0995
|
|||
|
|
-Gastankkennlinie f<>r CNG-Kombi ge<67>ndert
|
|||
|
|
-E-Wort: E PU95 N0995 -> Steuerung SIA-Verl<72>ngerung
|
|||
|
|
auf 15.000/30.000 km f<>r alle E34/2
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5768.H ad 16.10.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
E34CVT.000 -Codierung EWS 2.3 hinzu
|
|||
|
|
E34ZST.000 -E-Zeile f<>r PU95 entf<74>llt, in G-Zeile integriert
|
|||
|
|
A-Zeilen f<>r Dieselfahrzeuge entfallen
|
|||
|
|
E-Zeile EWS2 N0196 hinzu, Umschaltung auf EWS 2.3 CI 02, SE ca. KW 01/96
|
|||
|
|
SA 768 Atlanta Olympia Edition hinzu
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5866.H ae 25.10.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
KMB_E34.C27 -Tankkennlinie f<>r Gastank ge<67>ndert
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E5959.H af 04.12.95 EE-12 Haller
|
|||
|
|
KMB_E34.C27 -K<>hlmitteltemperaturkennlinie f<>r CNG-Fahrzeug ge<67>ndert
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E6141.J ag 09.04.96 EE-12 Haller
|
|||
|
|
ZAE2.C05 -ZAE2.C05 integriert, SE ab 09/96 und f<>r Ersatz
|
|||
|
|
E34CVT.000
|
|||
|
|
E34SGET.000
|
|||
|
|
E34ZCSUT.000
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E6747.k ah 30.09.97 EE-92 Haller
|
|||
|
|
-Dateien neu <20>bersetzt wegen Hinweis auf
|
|||
|
|
"keine Individualisierung"
|
|||
|
|
-Deaktivierung Fahrer- und Beifahrerairbag integriert
|
|||
|
|
--> siehe Projektnachtrag 8001/099 vom 29.07.1997
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E6551.L aj 27.02.98 EE-92 Haller
|
|||
|
|
ZAE2.C03/C05 -FSW ZUENDKREISx_1/2 ge<67>ndert in SIDEBAG_xxx wg.
|
|||
|
|
E34CVT.000 Angleichung der Airbag-CBDs
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E3679.M ak 29.01.99 EE-92 Haller
|
|||
|
|
- Neue Konvertierung wegen neuer Datei E34SGVT.000,
|
|||
|
|
neue Konvertiervorschrift f<>r E34_CONF.BAP und E34ZCSUT
|
|||
|
|
E34_CONF.alt f<>r Codiersoftware 1.x.y
|
|||
|
|
E34_CONF.neu f<>r Codiersoftware 2.x.y
|
|||
|
|
E34ZCSUT.alt f<>r Codiersoftware 1.x.y
|
|||
|
|
E38ZCSUT.neu f<>r Codiersoftware 2.x.y
|
|||
|
|
|
|||
|
|
NAEL E6E96.N al 26.01.01 EE-82 Haller
|
|||
|
|
-Neue Konvertierung wegen <20>nderung Codier-SW auf 3.xx
|
|||
|
|
SWT-Tabelle ge<67>ndert von SWT nach SWT01
|
|||
|
|
Folgende Dateien wegen Codier-SW 3.xx ge<67>ndert:
|
|||
|
|
E34_CONF.bap
|
|||
|
|
E34SGFAM.dat
|
|||
|
|
BR_REF.dat
|
|||
|
|
-Wegen Probleme bei der Ersatzteilcodierung des CNG-Kombi in
|
|||
|
|
Datei KMB_E34.C27 Codierindex 00h hinzu,
|
|||
|
|
E34ZCSUT.000 erg<72>nzt
|